在廣州車展的聚光燈下，長(zhǎng)安凱程V919榮耀版以“新央企、新標(biāo)桿”的姿態(tài)正式亮相，推出2座、6座、7座多款車型，起售價(jià)8.99萬(wàn)元。這款專為物流行業(yè)打造的新能源輕客，以“央企自研黃金三電、行業(yè)領(lǐng)先的線控底盤、安全可靠車身”三大核心優(yōu)勢(shì)，直擊物流人“運(yùn)費(fèi)低、賺錢難、不安全”的痛點(diǎn)，重新定義了城配物流市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

作為長(zhǎng)安商用車戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵產(chǎn)品，V919榮耀版從研發(fā)到生產(chǎn)均貫徹“務(wù)實(shí)”理念。其搭載的寧德時(shí)代金鐘罩電池，曾獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，首次應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。該電池采用十層物理防護(hù)設(shè)計(jì)，提前滿足2026年新國(guó)標(biāo)要求，可抵御日常刮底、碰撞及坑洼路段石塊沖擊。續(xù)航方面，CLTC工況下達(dá)362公里，支持2C快充，15分鐘即可將電量從30%充至80%，大幅縮短充電等待時(shí)間。對(duì)于年行駛5萬(wàn)公里的物流從業(yè)者，其百公里14.5kWh的低能耗，較燃油車每年可節(jié)省約3萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，V919榮耀版融合了中國(guó)長(zhǎng)安自研的新一代二合一扁線電機(jī)與商用五合一動(dòng)力域控制器。電機(jī)最大扭矩175N·m，匹配大速比減速器后驅(qū)橋后，輪端扭矩達(dá)2443N·m，輕松應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村陡坡、泥濘路段及城市超車場(chǎng)景。電控系統(tǒng)效率超過95%，配合新一代Sic充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)性能與效能的雙重躍升。車輛歷經(jīng)-40℃至48℃的極端環(huán)境測(cè)試，累計(jì)300萬(wàn)公里實(shí)景路測(cè)覆蓋140余種工況，確保全國(guó)范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

安全性能是V919榮耀版的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的線控底盤搭載IBCU線控制動(dòng)技術(shù)，滿載狀態(tài)下70公里時(shí)速緊急制動(dòng)距離比同級(jí)車型縮短3.4米，可避免90%的追尾事故。EPB電子手剎與冗余備份制動(dòng)系統(tǒng)形成“雙保險(xiǎn)”，主制動(dòng)失效時(shí)備份系統(tǒng)立即介入，提升極端情況下的安全性。針對(duì)復(fù)雜路況，車輛采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，12.54米轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄街巷中靈活穿梭，坡起輔助與ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)則確保濕滑路面不打滑、陡坡起步不溜車。

車身結(jié)構(gòu)方面，V919榮耀版采用十橫五縱車架設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比68.5%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30000Nm，車頂可承受3倍頂壓強(qiáng)度。車門、側(cè)圍外板厚度增至0.8mm，抗凹性能提升25%，日常小磕碰不留痕跡?；?.5T后驅(qū)平臺(tái)，車輛配備5片漸變式后鋼板彈簧，比同級(jí)產(chǎn)品多2-3片，平衡了承載能力與駕乘舒適性。7立方米純平貨廂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間利用率，滿足多樣化物流需求。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，長(zhǎng)安凱程構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的高效保障體系，擁有820余家特約維修站及超3000個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，地級(jí)市覆蓋率達(dá)96.96%，提供24小時(shí)全天候服務(wù)。從產(chǎn)品實(shí)力到服務(wù)保障，V919榮耀版以“更安全、更可靠、更高效”的定位，成為物流從業(yè)者的創(chuàng)富伙伴，也為新能源輕客市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。