優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍在接受媒體專訪時(shí)透露，該公司人形機(jī)器人已在工業(yè)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。目前，優(yōu)必選研發(fā)的雙足機(jī)器人已成功進(jìn)入富士康、比亞迪、極氪等頭部制造企業(yè)的生產(chǎn)線，承擔(dān)起搬運(yùn)、上下料、物料分揀等核心環(huán)節(jié)的工作任務(wù)。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)必選工業(yè)機(jī)器人單臺(tái)作業(yè)成功率已達(dá)99%，在特定工序中展現(xiàn)出顯著效率優(yōu)勢(shì)。周劍特別指出，通過持續(xù)優(yōu)化算法與機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)器人與人類工人的協(xié)作效率正快速提升——從2025年初的30%提升至當(dāng)前水平，預(yù)計(jì)到2026年將突破60%大關(guān)，實(shí)現(xiàn)"12小時(shí)機(jī)器人作業(yè)替代8小時(shí)人工"的階段性目標(biāo)。

針對(duì)業(yè)界關(guān)于"為何不采用輪式機(jī)器人"的質(zhì)疑，周劍以汽車制造場景為例解釋稱："在新能源汽車生產(chǎn)線中，料箱間距普遍小于80厘米，傳統(tǒng)輪式底盤根本無法通過。而人形機(jī)器人憑借仿生關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，既能適應(yīng)狹窄空間作業(yè)，又能與人類共享工作區(qū)域，這是當(dāng)前工業(yè)場景的核心需求。"他強(qiáng)調(diào)，優(yōu)必選的技術(shù)路線始終圍繞"人機(jī)共融"理念展開。

在量產(chǎn)規(guī)劃方面，優(yōu)必選已制定清晰的時(shí)間表：2025年完成新能源汽車領(lǐng)域的小批量交付后，將于2026-2027年拓展至消費(fèi)電子制造等行業(yè)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)級(jí)交付；到2028年，通過通用技能模塊的開發(fā)，為百萬臺(tái)級(jí)規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)。周劍透露，公司歷時(shí)兩年在新能源汽車產(chǎn)線完成的POC驗(yàn)證，為后續(xù)技術(shù)迭代提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。