小米汽車近期因“200km/h瞬間剎?！钡谋硎鲆l(fā)輿論爭議，小米集團(tuán)董事長雷軍與董事長特別助理徐潔云近日通過直播公開回應(yīng)，直言部分言論存在斷章取義，并透露小米正調(diào)整公關(guān)策略以應(yīng)對系統(tǒng)性黑公關(guān)攻擊。

徐潔云在直播中解釋，相關(guān)視頻拍攝于工廠測試道路，目的是展示小米SU7 Ultra的剎車性能。雷軍親自駕駛車輛加速至200km/h后完成剎停，并基于真實(shí)體驗(yàn)發(fā)出感慨。他比喻這一過程如同“一口氣看十幾集劇”，強(qiáng)調(diào)若因此被指責(zé)虛假宣傳，實(shí)屬過度解讀。雷軍則無奈表示，近期遭遇的“尬黑”讓他產(chǎn)生心理陰影，如今發(fā)言需反復(fù)斟酌，甚至為直播準(zhǔn)備厚厚一沓“小抄”，并反問支持者是否希望看到自己“只會念稿子”。

事件發(fā)酵后，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)文稱，部分群體試圖通過摳字眼誤導(dǎo)公眾，反而激發(fā)了真實(shí)聲音的爆發(fā)。雷軍轉(zhuǎn)發(fā)該微博并強(qiáng)調(diào)：“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”，小米將持續(xù)辟謠以傳遞真實(shí)信息。這一表態(tài)獲得網(wǎng)友支持，有人評論稱“黑公關(guān)的伎倆終將反噬”。

據(jù)觀察，2026年開年以來雷軍已開展兩場直播，主動回應(yīng)爭議。這一轉(zhuǎn)變源于小米汽車上市后遭遇的長期系統(tǒng)性攻擊，包括剪輯技術(shù)參數(shù)、捏造“綠化帶戰(zhàn)神”等事故標(biāo)簽，導(dǎo)致公眾認(rèn)知出現(xiàn)偏差。雷軍坦言，過去“清者自清”的策略在汽車領(lǐng)域失效，沉默成本遠(yuǎn)高于回應(yīng)成本，因此決定調(diào)整公關(guān)策略，從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動出擊。

小米新確立的公關(guān)原則包含三方面：一是即時回應(yīng)，針對抹黑技術(shù)或用戶的言論快速澄清，例如展示2200MPa超強(qiáng)鋼實(shí)物、開放車輛拆解檢測；二是有錯即改，若回應(yīng)內(nèi)容存在疏漏立即修正；三是精準(zhǔn)觸達(dá)，目標(biāo)受眾為米粉及潛在用戶，而非試圖說服黑公關(guān)群體。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉雖短期內(nèi)效果有限，但有助于用戶建立理性品牌認(rèn)知，長期來看可削弱黑公關(guān)影響力，為小米汽車營造健康輿論環(huán)境。

隨著新能源汽車市場競爭加劇，品牌輿論戰(zhàn)愈發(fā)激烈。小米此次策略調(diào)整被視為行業(yè)應(yīng)對黑公關(guān)的典型案例，其透明化溝通方式或?qū)⒊蔀槠渌髽I(yè)參考的范本。如何平衡技術(shù)傳播與公眾理解，仍是整個行業(yè)需要共同探索的課題。