近日，科技行業(yè)傳來一則引人關(guān)注的消息：小米前可穿戴業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李創(chuàng)奇已悄然開啟創(chuàng)業(yè)征程，其新項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了車載光伏領(lǐng)域，且將與小米展開合作。這一動態(tài)引發(fā)了市場的諸多猜測與期待。

李創(chuàng)奇在小米任職長達(dá)14年，期間擔(dān)任過多個核心職位，包括影音文娛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、小米電視產(chǎn)品總監(jiān)等。2025年6月，由他后期主導(dǎo)的小米AI眼鏡項(xiàng)目正式發(fā)布，市場反響熱烈，原定三個月的備貨量在短短20天內(nèi)就售罄，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場吸引力。同年10月，李創(chuàng)奇正式離開小米，開啟新的創(chuàng)業(yè)篇章。

選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向，李創(chuàng)奇有著多方面的考量。一方面，是為了規(guī)避競業(yè)協(xié)議的相關(guān)限制；另一方面，他十分看好車載光伏賽道的整合潛力與市場價值。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，續(xù)航問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，而車載光伏技術(shù)有望成為解決這一難題的關(guān)鍵之一。

小米自身在光伏領(lǐng)域也早有布局。其北京亦莊汽車工廠的屋頂部署了16.2MW分布式光伏電站，年均發(fā)電量約1640萬度，這些電力全部用于工廠的生產(chǎn)運(yùn)營。2026年2月小年夜直播中，雷軍對這一布局進(jìn)行了證實(shí)，顯示出小米在新能源領(lǐng)域的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

車載光伏的核心技術(shù)是將太陽能電池板集成到車身部位，從而實(shí)現(xiàn)為車輛供電。這一技術(shù)若能成功應(yīng)用，將有效緩解電動車的續(xù)航焦慮。然而，當(dāng)前該領(lǐng)域的發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn)，主要集中在工程、能量、產(chǎn)業(yè)鏈三大層面的深度整合上。

盡管困難重重，但已有不少企業(yè)率先在這一領(lǐng)域展開嘗試。比亞迪、豐田、特斯拉等知名車企都已在旗下車型上嘗試車頂光伏集成，為車載光伏技術(shù)的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前，關(guān)于李創(chuàng)奇與小米在車載光伏領(lǐng)域的合作細(xì)節(jié)，尚未由小米官方正式披露，市場對此充滿期待。