近日，國內(nèi)大模型領(lǐng)域迎來一則重磅消息：階躍星辰宣布完成超50億元B+輪融資，一舉刷新過去12個月中國大模型賽道單筆融資紀錄。與此同時，技術(shù)大牛印奇出任階躍星辰董事長，全面主導(dǎo)公司戰(zhàn)略與技術(shù)方向。這一系列動作，讓這家原本就備受矚目的企業(yè)，再次成為行業(yè)焦點。

印奇的履歷堪稱輝煌，出身清華姚班的他，曾是AI四小龍之一曠視科技的聯(lián)合創(chuàng)始人。如今，他的名字同時出現(xiàn)在“上海階躍星辰”與“重慶千里科技”的董事長一欄。一邊是估值百億的大模型獨角獸，一邊是曾瀕臨破產(chǎn)、如今正在重組的傳統(tǒng)制造企業(yè)，這樣的組合引發(fā)外界諸多猜測。不少人認為，吉利收購了大模型獨角獸，要將階躍星辰打造成自身的車BU。

盡管在階躍星辰50億元的B+輪融資名單中，并未出現(xiàn)“吉利”二字，但千里科技與華勤技術(shù)這兩家吉利嫡系部隊及盟友的入局，讓吉利的身影無處遁形。在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，吉利深知，下半場已非價格戰(zhàn)，而是以技術(shù)為核心、以生態(tài)為表現(xiàn)的總體戰(zhàn)。吉利擁有強大的汽車制造能力，旗下有千里、極氪、銀河等品牌；擁有星睿智算中心的萬張GPU算力；還擁有由52顆低軌衛(wèi)星組成的“天網(wǎng)”。然而，它唯獨缺少一個統(tǒng)一且具備邏輯推理能力的超級“大腦”，而階躍星辰，正是吉利選中的那個“大腦”。

從股權(quán)架構(gòu)和實際控制權(quán)來看，階躍星辰與吉利并非收購關(guān)系，更像是基于生存本能的盟友，類似馬斯克“xAI+Tesla”模式在中國的復(fù)刻。階躍星辰如同xAI，是一個追求AGI極致智力的獨立“大腦”；千里科技則類似特斯拉體系中專注于“機身智能”與機器人制造的實體。雙董事長制的設(shè)計頗為精妙，若階躍星辰被收購，很可能淪為主機廠的附庸研究院，算力被局限于低維應(yīng)用，估值邏輯也會從“AI獨角獸”變?yōu)椤爸圃鞓I(yè)的成本中心”，這顯然不是印奇想要的結(jié)果。

在新的頂層設(shè)計中，階躍星辰保持高度獨立。它一方面借助吉利提供的場景和算力來喂養(yǎng)模型，另一方面在資本市場上獨立發(fā)展。招股書顯示，階躍星辰將于今年4月遞交A1表格，9 - 10月掛牌，如此IPO節(jié)奏，絕非被收購子公司所能擁有。吉利在幕后則扮演著技術(shù)落地“底座”的角色，為階躍星辰提供星睿智算中心的萬卡算力、千里科技的制造產(chǎn)線以及衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的連接能力，作為回報，吉利獲得世界級“大腦”的優(yōu)先使用權(quán)，這種綁定方式比收購更為高級。

再看兩家公司的高管名單，也頗具看點。曾經(jīng)的曠視聯(lián)合創(chuàng)始人楊沐，如今擔(dān)任千里科技CTO；而曾在清華奧數(shù)隊叱咤風(fēng)云、負責(zé)為印奇“挖人”的唐文斌，雖名字隱于幕后，但據(jù)相關(guān)人士透露，仍活躍在這個體系之中。根據(jù)最新的Pre - IPO融資文件，本輪融資窗口將于2026年3月31日關(guān)閉，印奇需在短短幾個月內(nèi)，向市場證明這個估值35億美金的“大腦”具備盈利能力?！敖衲暌b多100萬臺車”，這是印奇在內(nèi)部定下的目標，對于前身是力帆、剛剛完成重組的千里科技來說，這無疑是一項艱巨任務(wù)，但印奇已沒有退路。

在大模型應(yīng)用領(lǐng)域，多數(shù)廠商聚焦于手機屏幕，以MAU和DAU為重要指標，在長文本處理、語音合成等方面展開激烈競爭。而階躍星辰卻另辟蹊徑，將戰(zhàn)場延伸至屏幕之外。它悄無聲息地接入了一套其他純軟件公司難以企及的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，其核心便是吉利自建的“星睿智算中心2.0”。

目前，絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司需向公有云廠商租賃算力，這不僅成本高昂，還面臨命脈被他人掌控的風(fēng)險。一旦云廠商調(diào)整配額或網(wǎng)絡(luò)帶寬波動，模型迭代就會停滯。階躍星辰則無此顧慮，吉利為其準備了超過10000張高端GPU，總算力規(guī)模達23.5 EFLOPS，在中國車企中排名第一。這使得階躍星辰的Step - 2萬億參數(shù)模型可在數(shù)千張卡上全速運轉(zhuǎn)，自有算力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為極低的邊際試錯成本，最終將體現(xiàn)在模型能力的差異上。

階躍星辰發(fā)布的Step - DeepResearch技術(shù)，展現(xiàn)了其在慢思考領(lǐng)域的野心。該模型在處理復(fù)雜任務(wù)時，具備類似人類的“多步規(guī)劃”與“反思”能力，會先列提綱，再搜索，資料不足時自動二次檢索。這種能力在車機場景下尤為重要，用戶需要的是一個能準確理解復(fù)雜邏輯指令的決策系統(tǒng)，而非簡單的擬人化交互。

吉利系的“天網(wǎng)”也為階躍星辰的發(fā)展提供了有力支持。時空道宇已向太空發(fā)射52顆低軌衛(wèi)星，并計劃短期內(nèi)擴容至64顆。依托這一衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，Step系列模型可在無地面基站覆蓋區(qū)域保持連接，未來吉利汽車、遠洋貨輪甚至野外作業(yè)機器人，都將成為永遠在線的智能終端。

收購魅族曾被視為吉利在車機領(lǐng)域的突破之舉，但這僅觸及表層。在吉利規(guī)劃中，F(xiàn)lyme Auto解決交互問題，讓車機如手機般順滑；階躍星辰則解決決策問題，讓車機像人類一樣思考。階躍星辰正在構(gòu)建的“Agent OS”，本質(zhì)上是對傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的“去App化”革命。在現(xiàn)有車機邏輯里，用戶需求被分割成多個獨立App，未來吉利銀河車型的底層系統(tǒng)將由Step系列模型接管，無需用戶點擊屏幕，系統(tǒng)通過麥克風(fēng)和車內(nèi)攝像頭理解意圖，直接調(diào)度底層硬件接口。

車有了“思想”，便會延伸出“四肢”。2025年3月，階躍星辰與智元機器人達成戰(zhàn)略合作，與千里科技的制造產(chǎn)線形成互補。千里科技的工廠正經(jīng)歷變革，原本生產(chǎn)汽車這種輪式機器人，未來將生產(chǎn)人形機器人這種雙足機器人。兩者供應(yīng)鏈高度同源，階躍星辰提供通用世界模型，讓機器人理解物理規(guī)律；千里科技提供大規(guī)模制造能力，讓機器人走出實驗室。汽車在公路上產(chǎn)生的宏觀空間數(shù)據(jù)與機器人在工廠里產(chǎn)生的微觀操作數(shù)據(jù)，共同匯入星睿智算中心，形成“輪子 + 雙腿”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，構(gòu)成吉利系最深的護城河。

至此，吉利系與華為系的對壘格局已然清晰。華為鴻蒙以“連接”為核心，致力于讓手機、車機、家電無縫流轉(zhuǎn)，生態(tài)圓心是手機和海量應(yīng)用服務(wù)；吉利與階躍星辰則以“智能”為核心，強調(diào)“理解”與“接管”，車和機器人本身就是超級智能體，無需依賴手機作為中樞。面對華為在汽車行業(yè)的強勢話語權(quán)，吉利不愿淪為單純硬件制造商，那筆50億元的融資和印奇的雙重身份，正是吉利拒絕在AI時代成為硬件組裝廠的“獨立宣言”，它要用自己的“大腦”，掌控自身命運走向。