近日，極越汽車再次陷入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)異常的輿論漩渦。11月23日晚間，多名車主在社交平臺(tái)反饋，極越App突然顯示車輛離線狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等核心功能無法使用。對(duì)此，極越官方微博緊急回應(yīng)稱，技術(shù)團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，正在全力排查并修復(fù)系統(tǒng)故障。

次日上午9時(shí)，極越汽車發(fā)布最新進(jìn)展稱，經(jīng)過連夜搶修，App離線及遠(yuǎn)程控制功能已全面恢復(fù)，用戶可正常使用。官方同時(shí)承諾將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性，避免類似問題再次發(fā)生。這并非該品牌首次遭遇此類故障——今年7月，部分車主曾反映車輛App離線導(dǎo)致藍(lán)牙鑰匙失效，當(dāng)時(shí)CEO夏一平公開致歉并表示問題已緊急修復(fù)。

作為吉利控股與百度聯(lián)合打造的智能汽車品牌，極越前身為集度汽車，于2023年8月正式發(fā)布，定位高端智能汽車機(jī)器人品牌。目前旗下?lián)碛袃煽钴囆停褐写笮蚐UV極越01和C級(jí)純電轎車極越07。其中，極越01基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)開發(fā)，車身尺寸4853*1990*1611mm，軸距3000mm，雙電機(jī)版本零百加速僅需3.8秒，續(xù)航里程超660km；極越07則以0.198的風(fēng)阻系數(shù)刷新量產(chǎn)車紀(jì)錄，雙電機(jī)四驅(qū)版功率達(dá)400kW。

盡管產(chǎn)品參數(shù)亮眼，但極越的市場表現(xiàn)始終低迷。2024年全年交付量僅13561輛，不僅在國內(nèi)乘用車市場排名靠后，在新勢(shì)力品牌中也處于墊底位置。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，品牌認(rèn)知度不足、產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)不明顯以及定價(jià)策略失誤，是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素。去年12月，夏一平在員工大會(huì)上坦言公司面臨困境，需立即調(diào)整運(yùn)營策略，并獲得股東吉利與百度的全力支持。

同月，兩大股東發(fā)布聯(lián)合聲明，承諾將優(yōu)先解決員工社保繳納、離職補(bǔ)償問題，同時(shí)保障用戶車輛正常使用及售后維修服務(wù)。然而，經(jīng)營壓力下，極越今年上半年未公開交付數(shù)據(jù)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月新能源汽車市場集中度顯著提升，前十五品牌占據(jù)95.2%份額，極越仍未進(jìn)入主流視野。