在深圳大運中心體育館內，比亞迪以一場名為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的最新突破——第二代刀片電池與閃充技術。這場發(fā)布會不僅刷新了人們對新能源汽車充電速度的認知，更標志著電動汽車電動化轉型邁入了一個全新的階段。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上宣布，第二代刀片電池與閃充技術的結合，創(chuàng)造了全球量產最快充電速度的新紀錄：僅需5分鐘，即可將電池電量從10%充至70%；9分鐘內，電量便能從10%充至97%。即便在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時間也僅比常溫多3分鐘。這一技術的問世，直擊電動汽車普及的兩大痛點——“充電慢”和“低溫充電難”，解決諸多電動化難題，為新能源汽車的廣泛推廣掃清了障礙。

第二代刀片電池的發(fā)布，是比亞迪在電池技術領域的又一次重大飛躍。相比第一代產品，第二代刀片電池在能量密度上提升了5%以上，同時實現了“閃充”與“高能量密度”的完美平衡。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術體系，比亞迪在正極、負極、電解液等多個維度實現了技術突破，大幅降低了電池內阻，從源頭上減少了電池產熱。全溫域智能熱管理系統(tǒng)的升級，進一步提升了電池的安全性，確保了閃充與安全的雙重保障。

比亞迪的閃充技術，不僅僅依賴于電池的突破，更離不開整車與充電網絡的深度融合。作為行業(yè)內為數不多同時橫跨電池與整車制造的車企，比亞迪能夠深度整合兩個技術體系，解決諸多電動化難題。例如，通過“電驅復用”技術，比亞迪將電機線圈作為變壓器，為整車充電升壓，從而提升了充電速度。這種技術上的無縫銜接，使得比亞迪在新能源汽車領域形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

在充電網絡的建設上，比亞迪同樣展現出了前瞻性的布局。為了解決傳統(tǒng)超充樁對電網的沖擊問題，比亞迪推出了自家的儲能方案，使得閃充站的建設不再受電網容量的限制。比亞迪還提出了“閃充站中站”模式，鼓勵第三方充電服務方在現有充電站基礎上加裝比亞迪的閃充設備，快速擴大充電網絡覆蓋范圍。這一策略不僅降低了建設成本，還加速了充電設施的普及。

發(fā)布會上，王傳福還宣布了一項重磅福利：所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起，將在全國范圍內的閃充站享受一年的免費閃充服務。這一舉措不僅提升了用戶的充電體驗，也進一步增強了比亞迪品牌的市場競爭力。在免費期結束后，比亞迪閃充站的收費標準將與行業(yè)保持一致，確保公平合理。

比亞迪的閃充技術，不僅在國內引起了廣泛關注，更在全球范圍內引發(fā)了熱議。隨著“閃充中國”戰(zhàn)略的落地，比亞迪計劃在2026年內全國建設2萬個閃充站，覆蓋一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內的區(qū)域。比亞迪還將加速閃充技術在海外的推廣，預計在2027年將閃充站拓展至全球市場，助力全球電動化跨越式發(fā)展。