在深圳大運中心體育館舉辦的“閃充中國 改變世界”發(fā)布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福宣布了一項重大技術(shù)突破：第二代刀片電池及閃充技術(shù)正式發(fā)布。這一創(chuàng)新成果不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀錄，更標志著新能源汽車電動化轉(zhuǎn)型邁入關鍵階段。從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘，即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時間也僅比常溫多3分鐘。這一突破性進展，有效解決了諸多電動化難題，為新能源汽車普及掃清了關鍵障礙。

比亞迪第二代刀片電池的研發(fā)歷時六年，在能量密度、安全性和充電效率三大核心指標上實現(xiàn)了全面突破。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少。配合升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端溫度下的性能穩(wěn)定性得到保障。更值得關注的是，第二代刀片電池在實現(xiàn)閃充的同時，能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT車型續(xù)航里程突破1036公里。電池質(zhì)保政策也同步升級，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修的承諾進一步消除了用戶的后顧之憂。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)依賴于電池、整車和充電網(wǎng)絡的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)同時掌握電池研發(fā)與整車制造能力的企業(yè)，通過“電驅(qū)復用”技術(shù)將電機線圈作為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升了充電效率。在充電基礎設施建設方面，比亞迪推出的1500kW單槍充電樁是全球量產(chǎn)功率最大的充電設備，配合超級快放的儲能系統(tǒng)，有效解決了傳統(tǒng)超充樁對電網(wǎng)的沖擊問題。特別設計的“滑軌懸吊式T型樁”采用零重力充電槍，使充電操作更加便捷高效。

為加速閃充技術(shù)的普及，比亞迪同步啟動了“閃充中國”戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，2026年內(nèi)將在全國建設2萬個閃充站，其中1.8萬個將采用“站中站”模式與現(xiàn)有充電運營商合作建設。這一布局將實現(xiàn)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電覆蓋半徑，確保90%城區(qū)用戶在5公里范圍內(nèi)即可找到閃充站。高速公路服務區(qū)也將成為重點建設區(qū)域，預計年底前建成2000座閃充高速站，平均每隔100公里就有一座，首批1000座將在五一假期前投入使用。比亞迪還推出了“圓夢建站”計劃，滿足特定條件的車主群體可申請在需求區(qū)域建設閃充站。

這場技術(shù)革命不僅體現(xiàn)在充電速度的提升上，更通過系統(tǒng)化解決方案重新定義了新能源汽車的使用體驗。所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，將享受自交車日起一年的免費閃充權(quán)益，后續(xù)收費標準也將與行業(yè)保持一致。在安全性能方面，第二代刀片電池通過了遠超新國標的嚴苛測試，確保全生命周期的安全性。這些創(chuàng)新成果共同構(gòu)成了比亞迪對用戶的全面承諾：提供前所未有的閃充速度、超1000公里的續(xù)航里程、更長的電池壽命以及更高的安全標準。