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合肥卡車(chē)新勢(shì)力崛起:DeepWay深向領(lǐng)跑新能源賽道,銷(xiāo)量與前景備受矚目

   時(shí)間:2026-02-02 02:33 來(lái)源:ITBEAR作者:任飛揚(yáng)

在商用車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)正涌現(xiàn)出一批新興造車(chē)勢(shì)力,DeepWay深向科技便是其中的佼佼者。這家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛新能源重卡的企業(yè),憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)拓展,在行業(yè)內(nèi)迅速嶄露頭角。近日,其完成11.77億元融資的消息引發(fā)廣泛關(guān)注,普華資本、ABC Impact(淡馬錫旗下投資公司)、欣旺達(dá)等知名機(jī)構(gòu)紛紛入局,使公司成立至今的公開(kāi)融資金額突破30億元,成功跨越“獨(dú)角獸企業(yè)”10億美元的門(mén)檻。

DeepWay深向科技的產(chǎn)品布局精準(zhǔn)覆蓋不同運(yùn)輸場(chǎng)景。去年5月,星辰二代與星途兩款新能源重卡正式亮相。星辰二代專(zhuān)為長(zhǎng)途干線運(yùn)輸打造,搭載自主研發(fā)的“混元電池”,容量達(dá)505Kwh,配合十合一動(dòng)力域控制器和集成碳化硅與機(jī)械取力器的四檔電驅(qū)橋,實(shí)現(xiàn)900V高壓平臺(tái),充電效率顯著提升——僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。星途則采用短軸距設(shè)計(jì),針對(duì)港口、渣土及攪拌等高頻倒短場(chǎng)景優(yōu)化,通過(guò)提升“運(yùn)輸-裝卸”全流程效率,滿足特定場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)需求。

在智能化方面,兩款車(chē)型均配備L2級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)“天璣·隨行”,集成前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離抑制等十余項(xiàng)功能,為駕駛員提供全方位安全保障。公司并未急于推進(jìn)L4級(jí)無(wú)人駕駛,而是選擇“電動(dòng)化-L2輔助駕駛-智能編隊(duì)-單車(chē)無(wú)人駕駛”的漸進(jìn)式路線。創(chuàng)始人萬(wàn)鈞認(rèn)為,當(dāng)前首要任務(wù)是打造一輛“好用、省錢(qián)”的電動(dòng)重卡,切實(shí)解決司機(jī)痛點(diǎn)。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了這一策略的有效性。截至2025年6月30日,搭載“天璣·隨行”系統(tǒng)的車(chē)輛交付量突破2000臺(tái),累計(jì)L2級(jí)真實(shí)運(yùn)營(yíng)里程超1億公里?!疤飙^·雁行”智能編隊(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)已在港口、礦區(qū)開(kāi)展用戶(hù)適配測(cè)試,而“天璣·獨(dú)行”單車(chē)智能無(wú)人駕駛系統(tǒng)也已在京津塘高速和合肥城市道路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化測(cè)試,逐步向更高級(jí)自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,DeepWay深向科技營(yíng)收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,但尚未擺脫虧損。2023年、2024年公司收入分別為4.26億、19.69億元,新能源重卡銷(xiāo)量從509輛躍升至3002輛;2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.06億元,同比增長(zhǎng)97.6%,銷(xiāo)量達(dá)2873輛。截至6月底,公司已累計(jì)向311家客戶(hù)交付產(chǎn)品,并手握約1400輛車(chē)的訂單。然而,高強(qiáng)度研發(fā)投入導(dǎo)致虧損持續(xù):2022年至2025年上半年,公司分別虧損2.66億、3.89億、6.75億、3.71億元,同期研發(fā)費(fèi)用累計(jì)達(dá)11.27億元。

行業(yè)前景為DeepWay深向科技提供了廣闊空間。據(jù)預(yù)測(cè),到2030年,中國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量將達(dá)54.25萬(wàn)輛,滲透率超50%,市場(chǎng)規(guī)模突破2500億元。其中,具備成本優(yōu)勢(shì)的正向定義純電重卡有望成為增長(zhǎng)主力。在這場(chǎng)變革中,DeepWay深向科技能否憑借技術(shù)積累與市場(chǎng)洞察脫穎而出,值得持續(xù)關(guān)注。

 
 
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