在小米最新的人車家全生態(tài)新品發(fā)布會上，小米汽車YU7 GT正式亮相，售價定為38.99萬元。同時，小米還推出了標(biāo)準(zhǔn)版小米YU7，售價23.35萬元，并將原標(biāo)準(zhǔn)版更名為長續(xù)航版。此次發(fā)布會吸引了眾多關(guān)注，小米集團董事長兼CEO雷軍與多位高管一同出席，與媒體展開深入對話。

雷軍在發(fā)布會上詳細解釋了重新發(fā)布YU7標(biāo)準(zhǔn)版的原因。他透露，自YU7發(fā)布以來的10個月里，與特斯拉Model Y的銷量對比中，小米八次落敗，僅兩次取勝。經(jīng)過分析，他們發(fā)現(xiàn)70%的Model Y用戶選擇了593公里續(xù)航的版本，認為這個續(xù)航里程足夠日常使用。而小米此前為了簡化產(chǎn)品線，將四款車型減少到三款，導(dǎo)致缺少了一款競爭力強的產(chǎn)品。因此，經(jīng)過復(fù)盤，小米決定重新推出標(biāo)準(zhǔn)版YU7，以增強市場競爭力。

目前，YU7系列除了YU7 GT外，還包括標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、Pro和Max四款車型。雷軍表示，小米正在向特斯拉學(xué)習(xí)，并尋求超越的機會，特別是在主流續(xù)航區(qū)間與Model Y展開正面競爭。他坦言，雖然過去10個月中YU7的銷量不如特斯拉，但能在其中兩個月取得勝利，尤其是今年1月份成為所有車型的銷量冠軍，已經(jīng)是一個令人欣喜的成績。

在回應(yīng)為何只公布鎖單數(shù)據(jù)時，雷軍提到，去年YU7發(fā)布時，3分鐘內(nèi)大定超過20萬輛，這個數(shù)字過于驚人，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)幾乎無人相信。為了避免爭議，小米決定只公布鎖單數(shù)據(jù)，即用戶下定金并承諾不退的數(shù)字。對于每月的交付數(shù)據(jù)，雷軍認為不必過于計較短期成績，因為造車是一個長期的過程，需要十年的積累。

雷軍還談到了成本問題。他表示，小米是最早預(yù)警內(nèi)存漲價的企業(yè)之一，預(yù)計未來兩年內(nèi)存價格將持續(xù)上漲。面對成本壓力，小米內(nèi)部正在采取各種措施提效，盡量消化成本因素，但能力有限。他透露，YU7標(biāo)準(zhǔn)版23.35萬元的定價已經(jīng)頂著壓力，最初定價為23.99萬元，但為了保持定價厚道，最終決定維持當(dāng)前價格。雷軍還提醒消費者，內(nèi)存漲價的壓力不僅影響汽車，還覆蓋手機、筆記本、電視等產(chǎn)品，尤其是手機，未來可能會跟隨市場漲價，因此建議有換機需求的消費者盡早行動。

在談到紐北紀(jì)錄被保時捷反超時，雷軍表示祝賀保時捷取得新紀(jì)錄，并認為車企之間你追我趕才是更健康的態(tài)度。他透露，小米SU7 Ultra在紐北保持的量產(chǎn)電動車紀(jì)錄被保時捷反超后，小米YU7 GT以7分22秒755的成績刷新了紐北SUV圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最速SUV。小米集團副總裁、汽車部CTO胡崢楠補充說，去紐北刷圈不是為了證明什么，而是一種方法，剛開始工程團隊因缺乏經(jīng)驗而反對，但雷軍鼓勵他們成績不重要，重要的是通過實踐積累經(jīng)驗。