空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗在近期活動中指出，航空運輸在綜合交通體系中始終占據(jù)安全優(yōu)勢地位。作為技術密集型產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)已將安全保障機制貫穿于從原材料采購到飛機交付的全生命周期管理，覆蓋全球超過200萬從業(yè)者的日常作業(yè)規(guī)范。以空客A350系列為例，該機型通過采用復合材料機身和智能監(jiān)控系統(tǒng)，在保持經(jīng)濟性的同時將事故率控制在極低水平，目前全球訂單量已突破1500架。

面對疫情引發(fā)的市場結構性變化，空客展現(xiàn)出靈活的戰(zhàn)略調(diào)整能力。當客運需求驟降60%時，貨運市場卻呈現(xiàn)30%的逆勢增長，促使企業(yè)迅速啟動A350貨機改裝項目。這款基于客機平臺開發(fā)的貨運機型，通過優(yōu)化貨艙容積和地板承重設計，單架次運力較傳統(tǒng)貨機提升15%，計劃于2025年投入商業(yè)運營。徐崗透露，目前全球仍有8700架空客飛機處于待交付狀態(tài)，這個數(shù)字相當于全球現(xiàn)役機隊的12%。

供應鏈重構成為當前行業(yè)發(fā)展的核心命題。空客正在實施"全球協(xié)同計劃"，通過數(shù)字化平臺整合分布在30個國家的1.5萬家供應商，將零部件交付周期壓縮20%。特別針對航空發(fā)動機等關鍵部件，企業(yè)與羅羅、GE等供應商建立聯(lián)合庫存管理機制，確保波音787競品停產(chǎn)帶來的供應鏈波動不影響生產(chǎn)進度。數(shù)據(jù)顯示，空客天津總裝線今年已交付第700架A320系列飛機，較原計劃提前8個月完成產(chǎn)能爬坡。

在客戶需求管理方面，空客建立了動態(tài)響應機制。通過分析全球200個主要機場的運營數(shù)據(jù)，企業(yè)發(fā)現(xiàn)亞太地區(qū)短途航線需求年均增長9%，據(jù)此推出A321XLR增程型客機。這款機型最大航程達8700公里，可執(zhí)飛北京-悉尼等跨洲航線，目前已獲得500余架意向訂單。徐崗強調(diào)，中國市場的復蘇速度超出預期，國內(nèi)航司的機隊更新需求將在未來五年釋放超過4000架飛機采購空間。