一汽奔騰在2025年交出了一份亮眼的成績(jī)單：截至12月24日，品牌年度累計(jì)銷(xiāo)量突破19萬(wàn)輛，創(chuàng)下20年來(lái)的歷史新高。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了自身紀(jì)錄，更在中國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)攀升的背景下，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為一汽集團(tuán)搶占主流消費(fèi)市場(chǎng)的核心力量，奔騰正以新能源轉(zhuǎn)型為抓手，加速向行業(yè)頭部陣營(yíng)邁進(jìn)。

數(shù)據(jù)背后是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的精準(zhǔn)發(fā)力。今年1-11月，奔騰新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.8%，新能源滲透率高達(dá)85.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)53.4%的平均水平。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)源于其"全價(jià)格帶覆蓋"的產(chǎn)品策略：在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，奔騰小馬以3.49萬(wàn)-4.59萬(wàn)元的定價(jià)和222公里續(xù)航，成為年輕消費(fèi)者的首選；A級(jí)市場(chǎng)的悅意03純電SUV憑借565公里續(xù)航和8.88萬(wàn)元起售價(jià)，上市即躋身細(xì)分市場(chǎng)前三；中型混動(dòng)市場(chǎng)的悅意07則通過(guò)1555公里綜合續(xù)航和210公里純電續(xù)航，樹(shù)立了技術(shù)標(biāo)桿地位。

支撐這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的是深厚的技術(shù)積淀。依托一汽集團(tuán)70余年的研發(fā)底蘊(yùn)，奔騰構(gòu)建起覆蓋整車(chē)全棧自研的技術(shù)體系。其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)匯聚近1.9萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)人才，持有超1.6萬(wàn)件專(zhuān)利，形成嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系：漠河試驗(yàn)場(chǎng)可進(jìn)行-40℃極寒測(cè)試，海南試驗(yàn)場(chǎng)則能模擬50℃高溫環(huán)境，華東智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試中心更具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試能力。這些設(shè)施累計(jì)完成600萬(wàn)用戶(hù)里程的實(shí)車(chē)驗(yàn)證，確保產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)得起極端考驗(yàn)。

在制造環(huán)節(jié)，奔騰融合德系精密工藝與日系品控標(biāo)準(zhǔn)，與全球頂級(jí)供應(yīng)商建立深度合作。華為的智能座艙技術(shù)、寧德時(shí)代的電池方案、科大訊飛的語(yǔ)音交互系統(tǒng)等頭部生態(tài)伙伴的加入，構(gòu)建起覆蓋"三電"系統(tǒng)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新矩陣。這種"自主研發(fā)+開(kāi)放合作"的模式，既保證了技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，又實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置。

面對(duì)年銷(xiāo)19萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，奔騰已制定清晰的擴(kuò)張路線圖。未來(lái)三年，品牌將在主流價(jià)格區(qū)間推出至少六款全新車(chē)型，形成覆蓋A0級(jí)到C級(jí)的完整產(chǎn)品譜系。即將上市的悅意08中級(jí)轎車(chē)，將進(jìn)一步補(bǔ)齊轎車(chē)產(chǎn)品線。按照規(guī)劃，當(dāng)銷(xiāo)量規(guī)模突破百萬(wàn)輛時(shí)，奔騰將具備與主流合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，這既是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影，也是自主品牌向上突破的必經(jīng)之路。