近日，無人機愛好者喬?特格特邁爾在特斯拉得克薩斯超級工廠附近捕捉到一組引人注目的畫面：16輛Cybercab原型車整齊排列在工廠專屬碰撞測試中心外。這一發(fā)現(xiàn)立即引發(fā)外界對特斯拉自動駕駛出租車安全性能的關注，尤其是考慮到該車型計劃在約130天后正式量產(chǎn)。


航拍照片顯示，這些原型車集中停放在測試大樓外的空地上，部分車輛未覆蓋防護罩，車身表面可見明顯碰撞痕跡。其中一輛原型車的安全氣囊已彈出，前部結構發(fā)生變形，暗示其可能經(jīng)歷了高強度碰撞測試。這種場景與特斯拉此前公開的測試流程形成呼應——為確保無人類駕駛員操控裝置的車輛能應對復雜路況，公司需通過大量實車碰撞驗證安全系統(tǒng)可靠性。

作為特斯拉"Robotaxi"戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，Cybercab采用雙座設計，完全依賴主動與被動安全系統(tǒng)保護乘員。其技術難點在于，車輛需在缺乏方向盤、踏板等傳統(tǒng)控制裝置的情況下，通過傳感器陣列與算法實時感知環(huán)境，并在碰撞發(fā)生前啟動預防措施或最小化沖擊力。特斯拉工程師此前透露，該車型的安全標準將遠超現(xiàn)有法規(guī)要求，甚至可能重新定義自動駕駛出租車的安全基準。


目前，得克薩斯超級工廠的碰撞測試中心已配備多組高速攝像機、假人模型及數(shù)據(jù)采集設備，可模擬從低速刮擦到高速正面碰撞的多種場景。據(jù)知情人士稱，特斯拉正在測試不同材質(zhì)車身結構在碰撞中的能量吸收效果，以及安全氣囊與約束系統(tǒng)的協(xié)同工作邏輯。這些數(shù)據(jù)將直接用于優(yōu)化量產(chǎn)車型的設計，確保其在2025年投入運營時能通過各國監(jiān)管機構的嚴苛審查。

隨著量產(chǎn)時間節(jié)點臨近，特斯拉的測試強度明顯提升。除碰撞測試外，Cybercab原型車還在全球多地進行路測，累計行駛里程已突破數(shù)百萬公里。行業(yè)分析師指出，特斯拉選擇在量產(chǎn)前公開測試畫面，既是對競爭對手的威懾，也是向監(jiān)管部門展示技術成熟度的策略性舉措。畢竟，在自動駕駛出租車市場，安全認證是獲得運營許可的關鍵門檻。