在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這一組合不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產(chǎn)最快充電紀(jì)錄，更在零下30度低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)“僅多3分鐘”的充電表現(xiàn)，徹底解決諸多電動(dòng)化難題，為新能源汽車普及掃清關(guān)鍵障礙。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒有人比我們更懂電池?！边@一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充放電效率的“不可能三角”中實(shí)現(xiàn)的突破。通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池在正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端溫度下的安全性與壽命得到雙重保障。數(shù)據(jù)顯示，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航突破1036公里，而電池質(zhì)保政策中“容量保持率”提升2.5%、電芯終身保修的承諾，進(jìn)一步打消用戶對(duì)電池衰減的顧慮。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)同時(shí)掌握電池自研自產(chǎn)與整車制造能力的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電網(wǎng)絡(luò)端，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊。更值得關(guān)注的是，比亞迪首創(chuàng)“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，預(yù)計(jì)年底前將與合作伙伴共建18000座閃充站，覆蓋全國(guó)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電需求。

針對(duì)用戶充電體驗(yàn)的痛點(diǎn)，比亞迪在硬件設(shè)計(jì)與服務(wù)模式上同樣下足功夫。閃充樁采用“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，槍線懸空避免纏繞，用戶可輕松左右滑動(dòng)充電，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，徹底告別傳統(tǒng)充電樁“槍重、線臟、流程繁瑣”的弊端。比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車日起可享受全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電權(quán)益，后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也將與行業(yè)保持一致，避免“價(jià)格陷阱”。

低溫充電難題的攻克，是比亞迪此次技術(shù)突破的另一大亮點(diǎn)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的哈爾濱、北京冬季實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，閃充技術(shù)在低溫環(huán)境下“充飽”速度僅比常溫慢3分鐘，這一表現(xiàn)足以顛覆高寒地區(qū)車主對(duì)新能源汽車的認(rèn)知。王傳福強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)汽車普及的最后一公里，就是充電慢與低溫性能差。今天，我們終于補(bǔ)上了這塊拼圖?！?/p>