資本市場迎來新動態(tài)，國產AI芯片領域再掀波瀾。近日，百度在港交所發(fā)布公告稱，旗下昆侖芯已于1月1日通過聯(lián)席保薦人，以保密形式向香港聯(lián)交所提交主板上市申請表格。香港聯(lián)交所已確認百度可推進建議分拆，分拆后昆侖芯仍為百度附屬公司。這一消息引發(fā)市場強烈反應，百度美股大幅上漲15%，港股也以9.35%的漲幅領漲成分股。

百度股價的顯著上揚，表面看是昆侖芯沖擊上市帶來的利好，但深層次原因在于百度在芯片、無人駕駛、全棧自研等高門檻、長周期業(yè)務領域的持續(xù)投入開始顯現(xiàn)成效。在全球科技互聯(lián)網發(fā)展進入關鍵節(jié)點，硬核技術成為科技巨頭競爭核心的當下，百度不僅收獲了商業(yè)回報，更構建起穩(wěn)固的競爭壁壘。

在AI產業(yè)布局方面，百度是國內互聯(lián)網企業(yè)中起步最早、投入最持久的。2013年，全球AI浪潮尚未興起，深度學習剛從學術實驗室走向產業(yè)應用，百度便成立了深度學習研究院，將AI從學術圈引入產業(yè)界。2017年，李彥宏宣布百度向人工智能公司轉型，此后十余年，百度的技術研發(fā)在自動駕駛、AI芯片、大模型等多個領域全面展開。

當時，百度的這一戰(zhàn)略選擇并未得到外界廣泛理解。在全球AI技術尚未被生成式AI的突破引爆前，百度對AI的重金投入，在很多人眼中像是一場急于擺脫現(xiàn)實困境的冒險，充滿了理想主義的色彩。然而，如今百度不僅成功構建了集芯片、框架、模型與應用的AI戰(zhàn)略閉環(huán)，成為全球少數實現(xiàn)全棧布局的企業(yè)，昆侖芯、蘿卜快跑等業(yè)務的顯著進展，也驗證了其長期主義戰(zhàn)略的正確性。

昆侖芯的布局始于2011年，前身為百度智能芯片及架構部。2018年，昆侖芯啟動AI芯片研發(fā)，首顆AI芯片“昆侖1”亮相后，僅用兩年便實現(xiàn)大規(guī)模量產部署，算力持續(xù)突破。2024年，基于昆侖芯P800，百度智能云率先搭建了三萬卡集群，這是國產AI芯片首次實現(xiàn)如此大規(guī)模的集群部署。根據IDC數據，2024年昆侖芯出貨量達6.9萬片，位居國產AI芯片廠商第二，產品迭代與發(fā)展為百度的AI芯片業(yè)務帶來了增長機遇。

除了AI芯片，百度布局十余年的蘿卜快跑也取得了令人矚目的成績。作為全球領先的無人駕駛出行服務商，蘿卜快跑已在北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等全球22座城市落地，每周訂單量超25萬單，且全部為全無人訂單。截至10月31日，蘿卜快跑全球訂單已超過1700萬單，遠超谷歌Waymo，成為全球Robotaxi領域的領軍者。李彥宏引述投資機構ARK的研究數據指出，至2030年，美國Robotaxi每英里成本將降至約0.25美元，打車需求將放大5到7倍。

當前，科技互聯(lián)網發(fā)展正面臨新的“十字路口”。我國算力芯片等底層基建引發(fā)資本市場關注，推動國產替代進程加速。同時，人工智能、人形機器人、商業(yè)航天、3D打印等硬核賽道也迎來發(fā)展機遇。過去二十多年，互聯(lián)網經濟依靠模式創(chuàng)新和人口紅利，在資本投入下創(chuàng)造了繁榮景象。如今，風向轉變，AI技術風暴的席卷使硬核科技成為創(chuàng)新的核心。

這意味著在科技互聯(lián)網的下一階段，只有具備高門檻硬核科技屬性的企業(yè)，才能在競爭中脫穎而出。百度之所以仍為互聯(lián)網一極，正是得益于其在全棧AI、大模型、無人駕駛、芯片、智能硬件等高門檻業(yè)務領域的提前布局。從底層算力、自研框架、大模型研發(fā)到應用落地，百度通過全棧布局形成了完整的能力鏈條。算力、框架與模型提供硬核支撐，應用層直接面向用戶與市場，創(chuàng)造增長曲線。包括伐謀、秒噠、GenFlow、數字人等在內的一批AI原生應用，已在C端和B端多場景爆發(fā)。

在“全棧AI”戰(zhàn)略布局下，百度不僅在多個賽道實現(xiàn)單點突破，建立起堅實的競爭壁壘，還依托龐大的生態(tài)體系走向生態(tài)協(xié)同。基于昆侖芯的長期投入，百度智能云連續(xù)六年位居中國AI公有云市場第一；蘿卜快跑則在全球各大城市加速“狂奔”。這背后是百度過去十余年心無旁騖、壓強投入AI的結果。

以蘿卜快跑為例，在安全性方面，其深耕無人駕駛領域，擁有全球專利族數量第一的技術積累。2024年，百度Apollo發(fā)布了全球首個支持L4級無人駕駛的大模型Apollo ADFM以及第六代無人車。其中，Apollo ADFM基于大模型技術重構無人駕駛，兼顧技術安全性和泛化性，安全性高于人類駕駛員10倍以上。在成本控制方面，蘿卜快跑第六代無人車整車成本較上一代下降60%以上，價格僅為20.46萬元，不到Waymo無人車成本的1/7，在全球無人駕駛出租車市場獨具優(yōu)勢。

在百度的生態(tài)體系中，技術研發(fā)、產品創(chuàng)新、商業(yè)落地形成正向循環(huán)。這不僅為百度內部業(yè)務帶來增長動力，更關鍵的是，在未來科技互聯(lián)網進入硬科技時代，隨著互聯(lián)網技術周期的更迭，百度的競爭力將進一步凸顯。李彥宏曾表示，當一件事的成敗幾乎完全取決于技術先進性，且需要多年投入和迭代時，百度的成功概率就會更大。過去近十年，百度對AI的長期押注和大規(guī)模投入，雖經歷不被看好的低谷，但如今在AI技術成果遍地開花的背景下，其長期主義正得到時代認可與回報。

以昆侖芯為例，摩根大通預測，昆侖芯的收入將從2025年的約13億元飆升至2026年的83億元，增幅超過6倍。隨著昆侖芯拆分上市，未來將具備更大優(yōu)勢。昆侖芯從內部孵化、獨立融資到上市的成功，不僅是百度長期主義的勝利，更重要的是，其在商業(yè)化前景上展現(xiàn)出的潛力，為資本市場提供了確定性的價值錨點，使百度的AI故事更加清晰、具象化。

AI智能體這一新興技術成果也在迎來關鍵時刻。今年世界大會上，百度發(fā)布了全球首個可商用的“自我演化”超級智能體百度伐謀，能夠在復雜環(huán)境下尋找全局最優(yōu)方案。發(fā)布一個月，已有超2000家企業(yè)申請試用。當AI大模型革命的方向流向B端，涵蓋企業(yè)系統(tǒng)、生產決策、供應鏈優(yōu)化、金融風控、城市交通調度、新藥研發(fā)、科學理論等領域，百度在云服務、通用大模型、智能體等核心賽道的全方位布局，將引領產業(yè)進入新的發(fā)展階段。從百度超出預期的業(yè)績表現(xiàn)可以看出，其提出“內化AI能力”，讓AI成為企業(yè)發(fā)展和個人成長的原生推動力，正引發(fā)一場深入生產力層面的巨大變革。未來AI技術的長期價值挖掘，很可能屬于那些能真正內化AI的公司。

高瓴創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊在《價值》一書中寫道：長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價值觀。在我國互聯(lián)網企業(yè)的發(fā)展歷程中，鮮有企業(yè)能一直堅守長期主義并保持戰(zhàn)略定力。而百度在云、芯片、人工智能、無人駕駛等長周期賽道堅持不懈的投入與研發(fā)，無疑做到了這一點。當AI時代的鮮花與掌聲涌向那些“起大早”的企業(yè)，百度也終于迎來了屬于它的回饋。