比亞迪專為日本市場打造的純電K-Car車型Racco（海獺）近日公布了內(nèi)飾官圖，并計(jì)劃于2026年夏季或秋季正式登陸日本市場。這款車以250萬日元的售價(jià)（約合人民幣11萬元）切入日本微型車細(xì)分領(lǐng)域，試圖通過獨(dú)特設(shè)計(jì)和高實(shí)用性贏得消費(fèi)者青睞。

作為一款右舵車型，Racco完全針對日本交通環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)。其內(nèi)飾延續(xù)了比亞迪標(biāo)志性的海洋美學(xué)理念，通過圓潤的曲面組合營造出流動(dòng)的水波質(zhì)感，中控臺(tái)保留了大量實(shí)體按鍵，兼顧操作便利性與視覺層次感。三輻式方向盤搭配小尺寸液晶儀表盤與懸浮式中控屏，形成簡潔實(shí)用的駕駛艙布局?？照{(diào)出風(fēng)口采用圓角長條設(shè)計(jì)，與中控臺(tái)融為一體，而復(fù)古風(fēng)格的懷擋設(shè)計(jì)則成為內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。

空間表現(xiàn)是Racco的核心競爭力。盡管車身尺寸僅為3395mm×1475mm×1800mm，但方盒子造型賦予其出色的垂直空間利用率。前后排座椅均采用貫通式設(shè)計(jì)，這種布局在狹窄停車位場景下優(yōu)勢明顯——當(dāng)車輛緊貼路邊停放時(shí)，駕駛員可直接從副駕側(cè)上下車。官方數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)可舒適容納四名成年人，頭部空間表現(xiàn)尤為突出。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，Racco采用前置前驅(qū)布局，搭載20kWh磷酸鐵鋰電池組，WLTC工況下續(xù)航里程達(dá)180公里。該車支持最高100kW快充功率，可滿足日本城市通勤的充電需求。座椅材質(zhì)雖未明確標(biāo)注真皮或仿皮，但從視覺效果判斷具有皮質(zhì)紋理，進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。