嵐圖汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，其L3級有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入實(shí)車測試階段。據(jù)官方披露，該技術(shù)已完成11萬公里實(shí)際道路測試與90萬公里仿真測試，為后續(xù)通過L3準(zhǔn)入認(rèn)證及量產(chǎn)計(jì)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此前，企業(yè)已獲得武漢市相關(guān)部門聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，標(biāo)志著其技術(shù)成熟度獲得官方認(rèn)可。

支撐這一技術(shù)突破的核心，是嵐圖今年4月發(fā)布的全球首個(gè)L3級智能架構(gòu)。該架構(gòu)通過深度整合青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建起覆蓋感知、決策、執(zhí)行的全鏈路智能化體系。其中，青云平臺創(chuàng)新性地集成線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)及全主動(dòng)懸架技術(shù)，配合多維立體感知系統(tǒng)與中央集中處理單元，可實(shí)現(xiàn)底盤全域智能化控制與L3級自動(dòng)駕駛功能。

鯤鵬系統(tǒng)則聚焦高階智能駕駛能力，其三大核心模塊各具特色：鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)通過全域?qū)崟r(shí)態(tài)勢模型與局部態(tài)勢信息融合，構(gòu)建起360度環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；鯤鵬九算大模型采用視覺-語言-動(dòng)作一體式車端多模態(tài)架構(gòu)，結(jié)合安全策略模型實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)決策；鯤鵬萬象平臺則通過世界重建與生成技術(shù)，配合閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，持續(xù)提升系統(tǒng)適應(yīng)性。這套組合拳使車輛具備應(yīng)對復(fù)雜路況的智能駕駛能力。

首款搭載該架構(gòu)的車型嵐圖泰山，在配置層面展現(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)。其三腔空氣懸架系統(tǒng)支持110mm調(diào)節(jié)行程，配合100次/秒道路預(yù)瞄功能的智能阻尼調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)4檔剛度與5檔高度自由切換。華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)采用四激光雷達(dá)與分布式4D毫米波雷達(dá)方案，配合鴻蒙座艙HarmonySpace5搭載的AI語音大模型與五大智能體，形成車內(nèi)外智能交互生態(tài)。

座椅系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)紛呈，行業(yè)首創(chuàng)的AI云舒座椅內(nèi)置66顆高精度傳感器，支持22向電動(dòng)零重力調(diào)節(jié)與26點(diǎn)大師級按摩功能，12層云感科技材料帶來全新乘坐體驗(yàn)。車輛還配備HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈、鯤鵬展翼踏板及光毯等創(chuàng)新配置，雙盾防撞加固車門采用2200MPa熱成型防撞梁，側(cè)碰防護(hù)力提升30%。動(dòng)力系統(tǒng)方面，800V高壓平臺配合5C超快充技術(shù)，使65kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航超1400km的優(yōu)異表現(xiàn)。

在個(gè)性化配置方面，嵐圖泰山提供鎏金紫、玄墨金等8種外觀顏色，以及玄紅、暖棕等3種內(nèi)飾方案。6座/5座/4座的靈活座椅布局，滿足不同用戶群體的空間需求。從智能駕駛到舒適配置，從安全性能到續(xù)航表現(xiàn)，這款新車全方位展示了嵐圖在高端智能電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積淀與創(chuàng)新實(shí)力。