東京2026年6月2日 /美通社/ -- 旭化成株式會(huì)社（總公司：東京都千代田區(qū)、法定代表人總經(jīng)理：工藤幸四郎、以下簡(jiǎn)稱"旭化成"）宣布，采用旭化成開(kāi)發(fā)的超離子電導(dǎo)率電解液技術(shù)Acetolyte?（以下簡(jiǎn)稱"該技術(shù)"）的超高功率磷酸鐵鋰LFP電池電芯（以下簡(jiǎn)稱"該電芯"）已于2026年3月起，由德國(guó)電池制造商EAS Batteries公司（總公司：德國(guó)圖林根州，以下簡(jiǎn)稱"EAS公司"）進(jìn)行銷售。

采用該技術(shù)的電解液含有乙腈，具有高離子電導(dǎo)率，因此能夠降低電池內(nèi)部電阻并提升輸出功率。尤其在嚴(yán)苛溫度條件下仍能發(fā)揮優(yōu)異性能是其一大特點(diǎn)。旭化成與EAS公司已于2025年11月就該技術(shù)的使用簽署了許可協(xié)議^※1。此次電芯的上市是Acetolyte?技術(shù)許可戰(zhàn)略的重要里程碑。

此外，EAS公司正在推進(jìn)向電池制造商及汽車OEM進(jìn)行該技術(shù)的再許可協(xié)議，同時(shí)也在推進(jìn)在下一代46系電芯中的應(yīng)用評(píng)估。46系電芯是直徑46mm的大型圓柱形鋰離子電池電芯。技術(shù)開(kāi)發(fā)以2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化為目標(biāo)，目前已經(jīng)可以提供試制電芯。未來(lái)，46系電芯有望廣泛應(yīng)用于以電動(dòng)汽車（EV）等移動(dòng)出行領(lǐng)域?yàn)槭椎钠渌喾N領(lǐng)域。

采用Acetolyte?的超高功率磷酸鐵鋰電池電芯的特點(diǎn)

性能總結(jié)

• 采用該技術(shù)后，相較傳統(tǒng)電解液，最高可實(shí)現(xiàn)約60%的輸出提升
• 兼顧高輸出特性^※2與循環(huán)壽命^※3，有望廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域

該電芯為額定容量22Ah的圓柱形磷酸鐵鋰(LFP)電池。連續(xù)放電^※4時(shí)，可實(shí)現(xiàn)2,550 W/kg的輸出功率，相較采用傳統(tǒng)電解液的電芯，輸出提升約60%。

同時(shí)，在2秒脈沖放電^※5條件下，已證實(shí)最大輸出可達(dá)3,760 W/kg，相較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升約10%。

并且，該電芯在室溫環(huán)境下，即使在5C/5C、100% DoD等對(duì)電池負(fù)荷較高的條件下，經(jīng)過(guò)2,400次充放電循環(huán)后，仍能保持初始容量的80%，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命。即使在傳統(tǒng)電芯易劣化的上述條件下，也能維持穩(wěn)定的性能。目前，各工業(yè)領(lǐng)域的客戶正在展開(kāi)相關(guān)評(píng)估。

雙方負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)

EAS Batteries公司 Managing Director Michael Deutmeyer表示：
"采用旭化成Acetolyte?的新款電芯的商業(yè)化，是雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，46系電芯相關(guān)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)也在順利推進(jìn)，展現(xiàn)了雙方從概念構(gòu)想到市場(chǎng)投放過(guò)程中，加速創(chuàng)新的研發(fā)實(shí)力與協(xié)同優(yōu)勢(shì)。"

旭化成株式會(huì)社 常務(wù)執(zhí)行官、研發(fā)本部長(zhǎng)、研發(fā)?知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人 松崎修表示：
"從2025年11月簽署許可協(xié)議，到2026年3月啟動(dòng)量產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)便實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，這是EAS公司與旭化成緊密合作的成果。能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)電解液技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，具有重大意義。今后，我們也將通過(guò)下一代電芯的開(kāi)發(fā)，繼續(xù)為高性能電池解決方案的進(jìn)一步進(jìn)化做貢獻(xiàn)。"