特斯拉近期在芯片戰(zhàn)略上做出重大調(diào)整，宣布重啟此前擱置的第三代AI芯片項(xiàng)目Dojo 3，但其應(yīng)用方向已從自動駕駛訓(xùn)練轉(zhuǎn)向太空算力領(lǐng)域。這一轉(zhuǎn)向距離特斯拉解散原Dojo團(tuán)隊(duì)僅過去約五個月，當(dāng)時項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彼得·班農(nóng)離職，部分成員轉(zhuǎn)投由前特斯拉工程師創(chuàng)立的AI基礎(chǔ)設(shè)施公司DensityAI。彼時外界普遍認(rèn)為特斯拉將放棄自研芯片，轉(zhuǎn)而依賴英偉達(dá)、AMD和三星等合作伙伴的供應(yīng)鏈。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交平臺X上透露，內(nèi)部AI芯片研發(fā)取得積極進(jìn)展，新一代AI5芯片設(shè)計(jì)已進(jìn)入穩(wěn)定階段，這為Dojo項(xiàng)目的重啟提供了技術(shù)基礎(chǔ)。AI5芯片由臺積電代工，主要應(yīng)用于特斯拉自動駕駛系統(tǒng)及Optimus人形機(jī)器人。去年夏季，特斯拉還與三星簽署價(jià)值165億美元的協(xié)議，委托其生產(chǎn)覆蓋車輛、機(jī)器人和數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練場景的AI6芯片。

此次戰(zhàn)略調(diào)整的核心在于Dojo 3的全新定位。馬斯克明確表示，該項(xiàng)目將聚焦太空算力開發(fā)，被描述為"高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的長期技術(shù)探索"。為推進(jìn)這一計(jì)劃，特斯拉已啟動團(tuán)隊(duì)重組，馬斯克親自參與工程師招募，直接領(lǐng)導(dǎo)芯片研發(fā)工作。這一舉措與當(dāng)前自動駕駛領(lǐng)域的激烈競爭密切相關(guān)——英偉達(dá)在2026年CES展會上發(fā)布的開源自動駕駛模型Alpamayo，已對特斯拉FSD系統(tǒng)構(gòu)成直接挑戰(zhàn)。

從行業(yè)背景看，特斯拉的轉(zhuǎn)向與能源危機(jī)預(yù)警不無關(guān)聯(lián)。馬斯克與多位AI領(lǐng)域高管公開指出，地球能源供應(yīng)和電網(wǎng)容量難以支撐未來算力需求的指數(shù)級增長，數(shù)據(jù)中心向太空遷移可能成為必然趨勢。OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼此前也表達(dá)過對軌道數(shù)據(jù)中心的興趣，而特斯拉的獨(dú)特優(yōu)勢在于其控股的SpaceX已掌握火箭發(fā)射技術(shù)。據(jù)內(nèi)部消息，馬斯克正籌劃通過SpaceX未來上市融資，利用星艦部署能夠在持續(xù)日照條件下運(yùn)行的算力衛(wèi)星，不過該計(jì)劃仍需突破散熱等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

這種"先設(shè)定激進(jìn)目標(biāo)，再通過工程創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)"的路徑，延續(xù)了馬斯克一貫的技術(shù)開發(fā)風(fēng)格。從特斯拉電動汽車到SpaceX可回收火箭，再到腦機(jī)接口公司Neuralink，其商業(yè)策略始終圍繞顛覆性技術(shù)創(chuàng)新展開。此次Dojo 3的太空算力計(jì)劃，能否在技術(shù)可行性與商業(yè)價(jià)值間找到平衡點(diǎn)，將成為觀察特斯拉下一個技術(shù)周期的重要窗口。