均聯(lián)智行與斯年智駕近日達(dá)成重要戰(zhàn)略合作，雙方將整合各自在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累與資源優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)限定場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案的商業(yè)化落地。此次合作聚焦于具身智能域控制器研發(fā)、高階智駕系統(tǒng)優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，旨在通過技術(shù)融合與創(chuàng)新突破行業(yè)應(yīng)用瓶頸。

在寧波港的實(shí)踐中，雙方聯(lián)合打造的智慧港口數(shù)字化管理平臺(tái)已投入實(shí)際運(yùn)營。該系統(tǒng)創(chuàng)新性融合V2X車路協(xié)同技術(shù)、5G低時(shí)延通信網(wǎng)絡(luò)與自主優(yōu)化算法，通過強(qiáng)化商用車域控制器性能，成功解決了港口復(fù)雜場(chǎng)景下的車輛混行調(diào)度難題。數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)上線后車輛調(diào)度響應(yīng)速度提升15%，路徑規(guī)劃誤差率降低10%，顯著優(yōu)化了港口作業(yè)效率。

技術(shù)層面，該方案通過多維度數(shù)據(jù)交互實(shí)現(xiàn)車路云一體化協(xié)同：路側(cè)單元實(shí)時(shí)采集環(huán)境信息，云端平臺(tái)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度策略，車載系統(tǒng)精準(zhǔn)執(zhí)行路徑規(guī)劃。這種三位一體的架構(gòu)設(shè)計(jì)，有效破解了傳統(tǒng)港口自動(dòng)化改造中存在的感知盲區(qū)、決策滯后等痛點(diǎn)，為封閉場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用提供了可復(fù)制的技術(shù)范式。

根據(jù)合作規(guī)劃，雙方將基于現(xiàn)有成果持續(xù)深化技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)拓展L4級(jí)智能駕駛在物流運(yùn)輸、園區(qū)作業(yè)等場(chǎng)景的落地應(yīng)用。同時(shí)，雙方計(jì)劃共同開發(fā)新一代具身智能域控制器，通過集成多模態(tài)感知與決策算法，提升系統(tǒng)在復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境中的自主適應(yīng)能力。這項(xiàng)合作有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從特定場(chǎng)景向通用化方向演進(jìn)，為智能交通體系建設(shè)注入新動(dòng)能。