美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian近日宣布，其自主研發(fā)的人工智能芯片、新一代車(chē)載計(jì)算平臺(tái)及配套AI模型已進(jìn)入實(shí)裝階段，計(jì)劃全面替代現(xiàn)有英偉達(dá)芯片系統(tǒng)，為旗下新車(chē)型提供全棧式自動(dòng)駕駛解決方案。這一技術(shù)突破標(biāo)志著該公司向特斯拉發(fā)起直接挑戰(zhàn)，試圖在智能駕駛領(lǐng)域建立差異化優(yōu)勢(shì)。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)披露，即將量產(chǎn)的R2純電SUV將搭載名為Rivian Autonomy Processor 1（RAP1）的專(zhuān)用芯片組。該芯片采用多芯片封裝架構(gòu)，內(nèi)存帶寬達(dá)每秒205GB，這一性能指標(biāo)使其在處理高分辨率傳感器數(shù)據(jù)時(shí)具備顯著優(yōu)勢(shì)。電氣硬件負(fù)責(zé)人Vidya Rajagopalan強(qiáng)調(diào)："高帶寬設(shè)計(jì)是確保AI算法實(shí)時(shí)響應(yīng)的關(guān)鍵，尤其在復(fù)雜路況下需要同時(shí)處理多路傳感器輸入時(shí)。"

新一代計(jì)算平臺(tái)Autonomy Compute Module 3由兩顆RAP1芯片協(xié)同工作，形成每秒50億像素的圖像處理能力。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)運(yùn)算效率較現(xiàn)有車(chē)型使用的英偉達(dá)方案提升300%，功耗卻降低40%。配套的新型激光雷達(dá)傳感器采用128線(xiàn)掃描技術(shù)，探測(cè)距離擴(kuò)展至250米，可精準(zhǔn)識(shí)別30厘米級(jí)障礙物。

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，Rivian推出"Autonomy+"訂閱服務(wù)，計(jì)劃于2026年隨第二代車(chē)型同步上線(xiàn)。用戶(hù)可選擇2500美元一次性買(mǎi)斷或49.99美元/月的分期方案，相較特斯拉FSD系統(tǒng)8000美元的買(mǎi)斷價(jià)和99美元月費(fèi)，具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。服務(wù)內(nèi)容將通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，初期提供高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)等功能，后期逐步解鎖城市道路自動(dòng)駕駛能力。

盡管技術(shù)路線(xiàn)圖雄心勃勃，但Rivian仍面臨產(chǎn)能爬坡挑戰(zhàn)。其伊利諾伊州工廠今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量不足5萬(wàn)輛，僅為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的60%。公司管理層承認(rèn)，供應(yīng)鏈瓶頸和工藝優(yōu)化仍需時(shí)間突破，但強(qiáng)調(diào)自研芯片戰(zhàn)略將顯著降低未來(lái)成本結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)分析認(rèn)為，若能在2026年前實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)1萬(wàn)輛目標(biāo)，配合智能駕駛服務(wù)訂閱模式，有望重構(gòu)其財(cái)務(wù)模型。

作為2021年美國(guó)史上最大IPO之一，Rivian曾憑借電動(dòng)皮卡R1T和SUV R1S贏得資本青睞。此次技術(shù)升級(jí)標(biāo)志著其從電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵跨越，能否在特斯拉主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛賽道突圍，將成為檢驗(yàn)其戰(zhàn)略成效的重要標(biāo)尺。