近期，榴蓮市場(chǎng)迎來(lái)顯著價(jià)格波動(dòng)，“榴蓮自由”成為社交平臺(tái)熱議話題。水果批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，數(shù)十家檔口將榴蓮陳列于顯眼位置，部分商家打出“單件享批發(fā)價(jià)”“售后無(wú)憂”等促銷標(biāo)語(yǔ)，吸引消費(fèi)者駐足選購(gòu)。現(xiàn)場(chǎng)一位正在挑選榴蓮的市民表示：“往年這個(gè)季節(jié)榴蓮價(jià)格較高，今年明顯便宜不少，準(zhǔn)備多買幾個(gè)給家人嘗嘗。”

批發(fā)商孟先生透露，近期其檔口日均零售量達(dá)30余箱，約200個(gè)榴蓮，單日營(yíng)業(yè)額約2萬(wàn)元；加上批發(fā)渠道的40余箱出貨量，整體營(yíng)業(yè)額可達(dá)4萬(wàn)元。他介紹，當(dāng)前普通金枕榴蓮單價(jià)已降至百元左右，越南干堯品種僅需幾十元即可購(gòu)買。不過(guò)，部分果形飽滿、品質(zhì)上乘的榴蓮價(jià)格仍保持穩(wěn)定，跌幅相對(duì)較小。

市場(chǎng)供應(yīng)量激增是價(jià)格下滑的主因。自4月起，泰國(guó)、越南等主產(chǎn)區(qū)進(jìn)入榴蓮集中成熟期，5月迎來(lái)銷售旺季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅泰國(guó)一國(guó)，近期每日通過(guò)中老鐵路向中國(guó)出口的榴蓮就超過(guò)200噸。物流效率的提升進(jìn)一步壓縮了成本——中老鐵路“瀾湄快線”冷鏈班列將運(yùn)輸時(shí)間從傳統(tǒng)海運(yùn)的7天縮短至26小時(shí)直達(dá)昆明，再通過(guò)48小時(shí)冷鏈分撥至全國(guó)30余個(gè)城市。中國(guó)物流集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)通過(guò)該線路運(yùn)輸?shù)牧裆徱堰_(dá)557個(gè)集裝箱，同比增長(zhǎng)50%，全年預(yù)計(jì)運(yùn)輸量將突破7000標(biāo)箱。

除鐵路運(yùn)輸外，水運(yùn)和公路運(yùn)輸也在同步優(yōu)化。多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同效應(yīng)使榴蓮從采摘到上架的時(shí)間大幅縮短，損耗率降低近15%。物流專家分析，運(yùn)輸效率提升直接帶動(dòng)終端價(jià)格下降，預(yù)計(jì)5月中旬第二批榴蓮到貨后，市場(chǎng)均價(jià)將進(jìn)一步走低。更值得關(guān)注的是，6月中下旬海南國(guó)產(chǎn)榴蓮將批量上市，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，屆時(shí)部分品種價(jià)格或下探至歷史低位。

不過(guò)，榴蓮易腐特性仍對(duì)銷售提出挑戰(zhàn)。孟先生指出，裂口過(guò)大或成熟度過(guò)高的果實(shí)需在24小時(shí)內(nèi)售出，否則只能以折扣價(jià)處理。某連鎖超市負(fù)責(zé)人表示，其門店已通過(guò)“預(yù)包裝+冷鏈直送”模式減少損耗，但仍有約5%的榴蓮因品質(zhì)問(wèn)題需降價(jià)促銷。

消費(fèi)者對(duì)價(jià)格變化反應(yīng)積極。某電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，近一周榴蓮搜索量環(huán)比增長(zhǎng)120%，廣州、上海、成都成為購(gòu)買量最大的三座城市。有網(wǎng)友在社交平臺(tái)分享：“以前舍不得買整顆榴蓮，現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)‘剝殼自由’了。”也有消費(fèi)者提醒，選購(gòu)時(shí)需注意果肉軟硬度和氣味，避免購(gòu)買過(guò)度催熟或存放過(guò)久的果實(shí)。