特斯拉在AI芯片領(lǐng)域再傳新動(dòng)向。近日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克通過(guò)社交平臺(tái)X透露，新一代AI芯片AI6的工程評(píng)審進(jìn)展順利，良品率表現(xiàn)優(yōu)異，有望在單塊晶圓可用算力方面實(shí)現(xiàn)突破，創(chuàng)造全新紀(jì)錄。這一消息引發(fā)業(yè)界對(duì)特斯拉芯片技術(shù)升級(jí)的廣泛關(guān)注。

根據(jù)規(guī)劃，特斯拉AI芯片的迭代路線已明確。目前AI5已完成流片環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)2027年下半年啟動(dòng)量產(chǎn)；而處于工程設(shè)計(jì)階段的AI6，依托九個(gè)月的研發(fā)周期，計(jì)劃于2028年下半年正式投產(chǎn)。性能參數(shù)上，AI5的算力將達(dá)到現(xiàn)有車載雙AI4芯片總和的五倍，AI6則在此基礎(chǔ)上再提升一倍，同時(shí)完成運(yùn)算架構(gòu)的全面升級(jí)，為高階計(jì)算任務(wù)提供更強(qiáng)支撐。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，AI6的生態(tài)布局覆蓋多個(gè)前沿領(lǐng)域。其將優(yōu)先應(yīng)用于人形機(jī)器人Optimus和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練超算集群，隨后逐步擴(kuò)展至自動(dòng)駕駛出租車、民用車輛FSD系統(tǒng)以及太空數(shù)據(jù)中心。特斯拉方面解釋，現(xiàn)役AI4芯片已能滿足車輛高安全等級(jí)自動(dòng)駕駛需求，團(tuán)隊(duì)因此有充足時(shí)間優(yōu)化新一代芯片，確保技術(shù)成熟后再推向乘用車市場(chǎng)。

針對(duì)算力瓶頸問(wèn)題，特斯拉從AI5開(kāi)始對(duì)內(nèi)存方案進(jìn)行深度優(yōu)化。平臺(tái)配備更大容量?jī)?nèi)存，以緩解FSD系統(tǒng)下AI4內(nèi)存觸頂?shù)睦Ь场I6及后續(xù)迭代版本AI6.5更進(jìn)一步，為近半數(shù)AI運(yùn)算加速器配置高速SRAM板載內(nèi)存，顯著降低數(shù)據(jù)交互延遲；主存則升級(jí)為L(zhǎng)PDDR6，讀寫(xiě)速度較AI5采用的LPDDR5系列進(jìn)一步提升，為復(fù)雜計(jì)算任務(wù)提供更流暢的硬件支持。

在供應(yīng)鏈合作上，特斯拉已敲定關(guān)鍵協(xié)議。AI6芯片將由三星位于得州的新工廠代工，合作規(guī)模達(dá)165億美元。特斯拉還聯(lián)合英特爾、SpaceX推進(jìn)TERAFAB項(xiàng)目，布局半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈，從芯片設(shè)計(jì)到制造環(huán)節(jié)形成技術(shù)閉環(huán)，強(qiáng)化對(duì)核心硬件的掌控力。