國家市場監督管理總局近日正式批準了重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與江鈴汽車集團有限公司（以下簡稱“江鈴集團”）對江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）的股權收購案。此次交易標志著江鈴控股股權結構再次迎來重大調整，長安汽車與江鈴集團將重新成為江鈴控股的共同控股方。

根據重慶市市場監督管理局此前披露的交易細節，江西國控汽車投資有限公司（以下簡稱“江西國控”）已分別與長安汽車、江鈴集團簽署股權轉讓和劃轉協議，向雙方各轉讓江鈴控股25%的股權。交易完成后，長安汽車與江鈴集團將各自持有江鈴控股50%的股權，而江西國控則徹底退出江鈴控股的股東行列。

江鈴控股的歷史可追溯至2004年，當時由長安汽車與江鈴集團聯合組建，雙方各持股50%。然而，這一股權結構在2019年發生了變化。當年，江鈴控股啟動了“存續分立+增資擴股”的混改方案，通過存續分立將原公司分拆為新江鈴控股與南昌市江鈴投資有限公司，并隨后引入戰略投資者。2019年7月，愛馳汽車以17.47億元增資入股，獲得江鈴控股50%的股權，成為最大股東，而長安汽車與江鈴集團的持股比例則被稀釋至25%。

但好景不長，2021年6月，愛馳汽車突然宣布退出江鈴控股，其所持有的50%股權由江西國控接盤。這一變動使得江鈴控股的股權結構再次調整為“江西國控50%、長安汽車25%、江鈴集團25%”。盡管經歷了股權變動，但江鈴控股并未因此陷入停滯。江鈴集團官網顯示，江鈴控股仍具備整車制造能力，并在2022年成功導入了長安旗下的銳程PLUS車型進行生產。

據知情人士透露，除了銳程PLUS車型外，江鈴控股目前還承擔著啟源A07、UNI-Z兩款車型的生產任務。為了進一步提升生產能力和適應未來市場需求，江鈴控股正在對沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套環節的產線進行全面改造升級，以推進2026年新車型的量產計劃。

對于長安汽車而言，此次股權收購案的獲批無疑為其產能擴張和戰略布局提供了新的契機。按照長安汽車的規劃，到2030年，其產銷目標將突破500萬輛，并躋身全球汽車品牌前十強。江鈴控股重新回到長安汽車與江鈴集團的共同控股之下，不僅為雙方后續的協同合作留下了空間，也為長安汽車實現產能擴張和戰略目標提供了有力支持。

江鈴控股官網信息顯示，該公司目前年產能達到15萬輛，擁有沖焊涂總四大工序的自動化、智能化、柔性化生產線，可滿足燃油、混合動力、純電動三大平臺車型的生產需求。江鈴控股方面表示，在“十五五”期間，公司將加快向智能制造及新能源汽車生產企業轉型的步伐。