在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，激光雷達(dá)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正成為越來(lái)越多車企的選擇。激光雷達(dá)具備高精度、高分辨率的特性，能夠精準(zhǔn)構(gòu)建周邊3D模型，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)看得更清晰、更遙遠(yuǎn)。它不僅抗干擾能力強(qiáng)，在暗光條件下也能穩(wěn)定識(shí)別目標(biāo)，還能準(zhǔn)確判斷距離，有效彌補(bǔ)了純視覺(jué)技術(shù)的不足。正因如此，國(guó)內(nèi)眾多車企紛紛在智能汽車中大量應(yīng)用激光雷達(dá)，以提升自動(dòng)駕駛性能。

華為在這一領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。早期，激光雷達(dá)價(jià)格高昂，一臺(tái)需數(shù)千美元，華為卻大膽提出要將激光雷達(dá)價(jià)格降至200美元以下。此后，華為積極與國(guó)內(nèi)車企展開(kāi)合作，在推出的五界汽車中廣泛配備激光雷達(dá)，強(qiáng)化自身自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力。這種前瞻性的布局和果斷的行動(dòng)，讓華為在激光雷達(dá)市場(chǎng)迅速占據(jù)一席之地。

近期，相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，華為在激光雷達(dá)市場(chǎng)的份額為37.5%，位居榜首；到2026年1月，其份額進(jìn)一步提升至39.9%，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。與此同時(shí)，第二名的禾賽和第三名的圖達(dá)通份額也有所增長(zhǎng)，而速騰聚創(chuàng)份額出現(xiàn)下滑，排名從第三跌至第四。

華為市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)且穩(wěn)居第一，背后有著堅(jiān)實(shí)的原因。與華為合作的車企數(shù)量不斷增加，且這些車企的汽車銷量持續(xù)向好。以2025年為例，華為鴻蒙智行汽車銷量高達(dá)589107輛，同比增長(zhǎng)32%，而這些汽車幾乎都搭載了華為的激光雷達(dá)。汽車銷量上升，直接帶動(dòng)了華為激光雷達(dá)市場(chǎng)份額的提升。

不僅如此，華為在激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)上也不斷取得突破。前段時(shí)間，華為推出了全球首顆量產(chǎn)的896線激光雷達(dá)。這款激光雷達(dá)光線更密集，能夠提供更清晰的視野，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶來(lái)更好的效果，進(jìn)一步鞏固了華為在激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

回顧過(guò)往，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾公開(kāi)表示，攝像頭足以滿足自動(dòng)駕駛需求，使用激光雷達(dá)是愚蠢之舉，認(rèn)為激光雷達(dá)價(jià)格昂貴且不必要。然而，如今激光雷達(dá)價(jià)格大幅下降，技術(shù)卻愈發(fā)先進(jìn)。在成本不再是問(wèn)題的情況下，激光雷達(dá)的諸多優(yōu)點(diǎn)是視覺(jué)攝像頭難以企及的。不知馬斯克看到如今激光雷達(dá)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，會(huì)有怎樣的想法。