深圳市交通運(yùn)輸局近日發(fā)布通告，水官高速公路將于2026年4月25日24時(shí)正式停止收費(fèi)。這一決定依據(jù)《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好深圳市水官高速公路收費(fèi)期滿處置有關(guān)工作的通知》及相關(guān)文件作出，標(biāo)志著這條連接深圳東西部的重要通道將進(jìn)入免費(fèi)通行時(shí)代。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉不僅將緩解區(qū)域交通壓力，更可能為龍崗中心區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，尤其是對(duì)東部過境高速的后續(xù)建設(shè)形成積極推動(dòng)。

與此同時(shí)，深圳土地市場(chǎng)迎來一則重磅消息：原龍崗大運(yùn)“深港國(guó)際中心”地塊重新掛牌出讓，起拍價(jià)高達(dá)70.45億元。該地塊總占地面積16.97萬平方米，總建筑面積47.68萬平方米，容積率3.26，規(guī)劃包含30.56萬平方米住宅、14.35萬平方米商業(yè)（含11.6萬平方米集中商業(yè)和2.5萬平方米酒店），以及文化活動(dòng)中心、幼兒園等配套設(shè)施。這一規(guī)模在深圳近年來出讓的地塊中頗為罕見，立即引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。

追溯地塊歷史，其命運(yùn)可謂跌宕起伏。2017年，世茂集團(tuán)以239.43億元總價(jià)競(jìng)得該地塊，計(jì)劃打造一座700米高的超高層地標(biāo)建筑，總投資達(dá)500億元，一度被視為深圳東部的新門戶。然而，受資金鏈問題影響，項(xiàng)目于2022年全面停工，從備受矚目的地標(biāo)淪為深圳東部最大的爛尾項(xiàng)目，成為區(qū)域發(fā)展中的一道“傷疤”。2023年，地塊12宗子地塊兩次法拍均因無人出價(jià)流拍，直至2025年7月被以68億元總價(jià)收儲(chǔ)，才迎來重新入市的機(jī)會(huì)。

此次掛牌的地塊為原“深港國(guó)際中心”商業(yè)用地部分，規(guī)劃功能已發(fā)生重大調(diào)整。從最初的超高層地標(biāo)、酒店、商業(yè)中心等純商業(yè)服務(wù)設(shè)施，轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸惥幼∮玫?商業(yè)用地+城市道路用地”的混合功能區(qū)，以居住為主導(dǎo)、商業(yè)為輔助。建筑形態(tài)涵蓋低層、多層、高層至超高層，住宅高度將嚴(yán)格遵循國(guó)家及省市相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。這一調(diào)整被市場(chǎng)解讀為更貼合當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)需求，尤其是住宅部分的增加，顯著提升了地塊的吸引力。

據(jù)知情人士透露，目前已有多家頭部房企表達(dá)參拍意向，包括華潤(rùn)置地、中海地產(chǎn)、招商蛇口等，甚至有傳言稱香港地產(chǎn)巨頭也將加入競(jìng)爭(zhēng)。值得注意的是，地塊不遠(yuǎn)處便是中海去年入市的新盤“中海大運(yùn)玖章”，若中海成功競(jìng)得，將進(jìn)一步鞏固其在該區(qū)域的布局。無論最終花落誰家，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一地塊的開發(fā)都將為龍崗中心區(qū)帶來顯著利好，尤其是住宅供應(yīng)的增加和商業(yè)配套的完善，有望提升區(qū)域整體價(jià)值。而“中海大運(yùn)玖章”作為鄰近項(xiàng)目，也將直接受益于周邊環(huán)境的升級(jí)。