長光衛星創始人賈宏光在近期參加的一檔訪談節目中，就中國商業航天與馬斯克旗下SpaceX的競爭態勢發表了看法。他明確表示，星鏈并非不可超越的神話，中國商業航天有望在8年內全面趕超馬斯克的技術水平。

賈宏光首先對不同類型衛星的功能進行了區分。他指出，SpaceX的核心業務是通信衛星，通過將地面基站部署到太空實現全球覆蓋；而長光衛星專注于遙感衛星領域，主要承擔地面信息采集任務。全球衛星導航系統如GPS和北斗則屬于另一類技術體系。

在對比中西方商業航天發展差距時，賈宏光坦言中國在衛星數量和技術積累上仍存在明顯不足。目前中國在軌衛星數量不足星鏈的十分之一，關鍵技術指標也存在代差。但他特別強調，這種差距并非不可逾越的技術鴻溝，而是可以通過戰略布局逐步縮小的。他以衛星制造成本為例，指出長光衛星的產品性價比已達到全球領先水平，但在發射環節仍需突破成本瓶頸。

馬斯克的核心優勢在于構建了衛星制造與發射的垂直產業鏈。賈宏光分析稱，SpaceX通過可回收火箭技術將發射成本壓縮至每公斤1萬美元以下，這種成本優勢使其能夠以每周一次的頻率進行衛星組網。相比之下，中國商業航天企業仍在攻關降低發射成本的關鍵技術，這直接制約了衛星部署的速度和規模。

星鏈項目的全球布局已形成顯著先發優勢。截至2026年初，該系統在軌衛星數量突破9300顆，占據全球低軌衛星市場65%的份額。這種規模化部署不僅搶占了寶貴的軌道資源，更通過"先占先得"的國際規則形成了事實壟斷。賈宏光指出，這種資源壟斷格局大幅提高了后來者的進入門檻，凸顯了中國商業航天追趕的緊迫性。

對于未來競爭格局，賈宏光展現出強烈信心。他透露，通過與國內多家火箭企業交流發現，行業普遍認為借助中國完整的制造業產業鏈和持續升溫的航天投資熱潮，5-8年內實現發射成本反超具有現實可能性。這種判斷基于技術成熟度、工業基礎支撐和行業發展熱度三個維度的綜合評估，多家企業已制定明確的技術攻關路線圖。