在安徽合肥舉辦的2026全球科技大會上，國軒高科集中展示了多項前沿電池技術(shù)成果，其中金石全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。這款采用全固態(tài)技術(shù)路線的電池產(chǎn)品能量密度突破400Wh/kg，已通過針刺、熱箱等極端安全測試，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)入可量產(chǎn)階段。公司宣布2GWh專用產(chǎn)線建設(shè)正在推進(jìn)，并與多家車企開展技術(shù)適配，目標(biāo)五年內(nèi)實現(xiàn)硫化鋰年產(chǎn)能5萬噸、固態(tài)電解質(zhì)10萬噸的規(guī)模化布局。

針對固態(tài)電池成本居高不下的行業(yè)痛點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊通過核心材料自研自產(chǎn)實現(xiàn)突破。金石電池項目負(fù)責(zé)人潘瑞軍透露，當(dāng)前硫化鋰市場價格高達(dá)400-500萬元/噸，團(tuán)隊通過工藝優(yōu)化將目標(biāo)成本鎖定在50萬元/噸，配合固態(tài)電解質(zhì)降至30萬元/噸的降本路徑，最終實現(xiàn)1元/Wh的成本目標(biāo)。他同時指出，在汽車市場價格敏感度較高的背景下，該技術(shù)將優(yōu)先應(yīng)用于低空飛行、人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域，再逐步向高端車型滲透。

大會同期發(fā)布的G垣智慧電池采用混合固液技術(shù)路線，通過凝膠電解質(zhì)與固態(tài)材料協(xié)同作用，實現(xiàn)充電速度提升83%。該產(chǎn)品集成33項監(jiān)測功能的EIS芯片，配合航空級隔熱材料和防彈涂層，可實現(xiàn)9分鐘補(bǔ)能500公里、滿電續(xù)航超1000公里。位于安徽桐城的10GWh產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，首批產(chǎn)品即將交付使用。首席科學(xué)家朱星寶表示，該技術(shù)將率先搭載于B級以上純電車型、電動垂直起降飛行器及高性能機(jī)器人，未來五年有望在乘用車、商用車和儲能領(lǐng)域形成規(guī)模化應(yīng)用。

在多元化技術(shù)布局方面，國軒高科推出第五代磷酸鐵鋰電池，通過極片壓實密度提升至2.8g/cm3，使低溫性能提升30%。面向快充市場開發(fā)的G刻二代電池支持12C極速充電，10%-80%電量補(bǔ)充僅需4.9分鐘。針對長壽命需求打造的G擎電池系列，分別實現(xiàn)乘用車12年不限里程質(zhì)保、商用車8000次循環(huán)和儲能15000次循環(huán)的突破。鈉離子電池領(lǐng)域，鈉晨系列產(chǎn)品通過無負(fù)極結(jié)構(gòu)設(shè)計將能量效率提升至97%，-40℃低溫容量保持率達(dá)88%，預(yù)計2026年四季度啟動規(guī)模化量產(chǎn)。

儲能系統(tǒng)方面，乾元智儲2.0采用高壓級聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實現(xiàn)6-35kV直掛接入，系統(tǒng)效率較傳統(tǒng)方案提升4-6個百分點(diǎn)。針對重卡換電場景開發(fā)的DLL移動儲充換系統(tǒng)，可在2分15秒內(nèi)完成電池更換，建設(shè)成本較固定換電站降低40%。大眾汽車集團(tuán)中國執(zhí)行副總裁康諾一在會上表示，雙方合作的首個歐洲標(biāo)準(zhǔn)電芯已于2025年底下線，未來將持續(xù)深化在電池技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新。諾貝爾物理學(xué)獎得主安德烈·海姆參會時強(qiáng)調(diào)，能源轉(zhuǎn)型需要跨學(xué)科技術(shù)突破，此次展示的多項成果為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。