在智能汽車領(lǐng)域，輔助駕駛技術(shù)的安全性始終是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍近日在接受媒體采訪時，再次就這一話題發(fā)表看法，明確指出當前輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)成熟度尚未達到L3或L4級別，強調(diào)駕駛者仍需保持高度警惕。

雷軍表示，盡管智能電動車行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但現(xiàn)階段的輔助駕駛功能仍屬于“輔助”范疇，無法完全替代人類駕駛。他特別提醒車主：“無論技術(shù)如何進步，駕駛時都必須緊握方向盤，目視前方，確保安全。目前的輔助駕駛系統(tǒng)遠未達到可以放手不管的程度。”

這一觀點與小米汽車副總裁兼汽車部市場部總經(jīng)理李肖爽的表述不謀而合。李肖爽在公開場合曾指出，輔助駕駛技術(shù)本質(zhì)上是“兜底措施”，旨在提升駕駛安全性，而非鼓勵車主放松警惕或隨意操作車輛。他強調(diào)：“技術(shù)再先進，也不能取代人的判斷和責任。”

此前，雷軍在小米汽車工廠的直播活動中，已多次圍繞安全駕駛主題展開討論。他與小米技術(shù)團隊深入交流，詳細介紹了小米汽車在主動安全領(lǐng)域的研發(fā)成果，同時反復(fù)強調(diào)：“輔助駕駛的終極目標是減少事故，而非讓駕駛變得輕松。車主必須時刻保持專注，在關(guān)鍵時刻接管車輛。”

隨著十四屆全國人大四次會議的臨近，智能汽車相關(guān)議題預(yù)計將成為討論熱點。雷軍的表態(tài)不僅反映了小米對技術(shù)邊界的清醒認知，也為行業(yè)樹立了安全發(fā)展的標桿。在輔助駕駛技術(shù)尚未完全成熟的階段，如何平衡創(chuàng)新與安全，仍是所有車企需要面對的核心課題。