瑞安航空與馬斯克旗下“星鏈”項目的合作計劃近日因高層分歧陷入僵局。公司首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里明確否決了為全部600余架客機安裝星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網服務的提議，引發(fā)馬斯克公開指責其"缺乏專業(yè)判斷力"。這場爭執(zhí)將低成本航空與太空科技企業(yè)的跨界合作推向風口浪尖。

奧利里在1月14日舉行的行業(yè)論壇上詳細闡述了反對理由。他指出，在機翼加裝星鏈終端設備將顯著增加空氣阻力，初步估算每年將導致燃油消耗上升約8%，對應成本增加高達2.5億美元。這位以成本控制著稱的航空業(yè)高管強調："任何技術升級都必須通過嚴格的成本收益分析，現(xiàn)階段星鏈方案的經濟性完全不達標。"

針對這一表態(tài)，馬斯克迅速在社交平臺發(fā)起反擊。他援引第三方航空工程團隊的數據稱，星鏈終端對空氣動力學的影響微乎其微，瑞安航空的測算方法存在嚴重偏差。"要么是他們的工程師漏看了最新研究報告，要么就是刻意歪曲事實。"這位科技巨頭在推文中寫道，并配發(fā)多組對比實驗數據圖。

行業(yè)觀察人士指出，這場爭執(zhí)暴露出新興技術落地傳統(tǒng)行業(yè)時的認知鴻溝。航空咨詢公司IBA分析師大衛(wèi)·懷特表示："衛(wèi)星互聯(lián)網確實能提升乘客體驗，但航空公司更關注每分錢的運營成本。馬斯克需要證明技術升級不會破壞瑞安航空引以為傲的成本結構。"目前雙方尚未就是否繼續(xù)談判釋放明確信號，但市場普遍認為短期內達成合作的可能性大幅降低。