在深圳廣電大廈800平米的演播廳內(nèi)，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮站在舞臺(tái)中央，手中握著一枚指甲大小的芯片。“這顆芯片里集成了兩千個(gè)接收通道，”他舉起芯片向觀眾展示，“過(guò)去需要像花盆一樣大的64線激光雷達(dá)才能實(shí)現(xiàn)的功能，現(xiàn)在被壓縮進(jìn)這顆小芯片中——它相當(dāng)于塞進(jìn)了40個(gè)‘花盆’。”

這枚被命名為“鳳凰”的芯片，標(biāo)志著激光雷達(dá)行業(yè)正式邁入數(shù)字化時(shí)代。傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)因體積龐大、成本高昂，長(zhǎng)期被詬病為自動(dòng)駕駛的“昂貴拐杖”。而速騰聚創(chuàng)通過(guò)自研SPAD-SoC架構(gòu)，將激光雷達(dá)的分辨率提升至單片原生2160線，相當(dāng)于400萬(wàn)像素的三維感知能力。這一突破不僅讓激光雷達(dá)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)從“散點(diǎn)”升級(jí)為“可理解的圖像”，更解決了攝像頭與激光雷達(dá)數(shù)據(jù)融合的底層沖突——當(dāng)兩者輸出相同維度的信息時(shí)，傳感器融合的障礙自然消失。

“馬斯克之問”曾引發(fā)行業(yè)激烈爭(zhēng)論：自動(dòng)駕駛該依賴攝像頭還是激光雷達(dá)？特斯拉堅(jiān)持純視覺路線，認(rèn)為激光雷達(dá)會(huì)因數(shù)據(jù)沖突降低系統(tǒng)安全性；而Waymo、華為等企業(yè)則主張多傳感器融合。隨著技術(shù)演進(jìn)，這場(chǎng)爭(zhēng)論逐漸失去意義。文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人韓旭指出：“激光雷達(dá)價(jià)格9年下降近1000倍，點(diǎn)云細(xì)膩度提升17倍，響應(yīng)時(shí)間縮短70%。在安全性優(yōu)先的原則下，多傳感器融合已成為主流選擇。”物流場(chǎng)景的實(shí)踐也印證了這一趨勢(shì)：白犀牛與速騰聚創(chuàng)合作的無(wú)人貨車已在超40座城市常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，部署數(shù)百臺(tái)設(shè)備。

速騰聚創(chuàng)的革命性突破在于底層架構(gòu)的數(shù)字化重構(gòu)。CEO邱純潮以影像傳感器發(fā)展史作比：1969年貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明的CCD曾主導(dǎo)市場(chǎng)，但因其依賴特殊模擬工藝、成本高昂，最終被兼容標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字產(chǎn)線的CMOS取代。如今，激光雷達(dá)行業(yè)正經(jīng)歷類似轉(zhuǎn)型——傳統(tǒng)模擬架構(gòu)的128線是“堆料的終點(diǎn)”，而數(shù)字架構(gòu)的192線僅是“性能的起點(diǎn)”。基于自研的“創(chuàng)世”架構(gòu)，速騰聚創(chuàng)同時(shí)推出兩款芯片：鳳凰系列實(shí)現(xiàn)全球首款車規(guī)級(jí)單片2160線集成，孔雀系列則通過(guò)640×480面陣達(dá)到VGA級(jí)圖像化標(biāo)準(zhǔn)，最近探測(cè)距離小于5厘米，實(shí)現(xiàn)“零盲區(qū)”。

這場(chǎng)技術(shù)變革的背后，是速騰聚創(chuàng)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察。公司選擇自研芯片而非單純采購(gòu)器件，源于對(duì)終端需求的精準(zhǔn)把握。“如果只做芯片，容易錯(cuò)判未來(lái)需求；如果不懂系統(tǒng)工程，就無(wú)法保證點(diǎn)云質(zhì)量。”邱純潮解釋道。這種全棧自研模式，與攝像頭行業(yè)高端市場(chǎng)的發(fā)展路徑高度相似——早期只有同時(shí)掌握芯片與系統(tǒng)能力的企業(yè)才能占據(jù)主導(dǎo)地位。

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)揭示了速騰聚創(chuàng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年，其ADAS產(chǎn)品收入達(dá)11.06億元，機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)品收入7.10億元；但第四季度機(jī)器人銷量同比激增2565.1%，營(yíng)收占比接近一半。在中國(guó)機(jī)器人、全球割草機(jī)器人、商用清潔機(jī)器人、人形機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)已拿下六個(gè)銷量第一。宇樹、智元、眾擎等近50家人形機(jī)器人企業(yè)，以及新石器、九識(shí)、白犀牛等無(wú)人配送頭部企業(yè)，均采用其產(chǎn)品。

公司的終極目標(biāo)，是成為“機(jī)器人領(lǐng)域的博世”。這一野心基于對(duì)技術(shù)融合趨勢(shì)的判斷：未來(lái)的機(jī)器人感知系統(tǒng)，必將走向RGBD（彩色深度傳感器）的終極形態(tài)。但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要高像素密度的SPAD芯片作為基礎(chǔ)——只有當(dāng)每個(gè)像素能同步輸出幾何信息與色彩信息時(shí)，才能真正改變機(jī)器感知世界的方式。為此，速騰聚創(chuàng)計(jì)劃在2027年底前發(fā)布RGBD傳感器，其核心挑戰(zhàn)在于將SPAD芯片的像素密度提升至應(yīng)用所需水平。

“當(dāng)每個(gè)像素都能精準(zhǔn)輸出空間與色彩信息，這將重新定義感知的邊界。”韓旭的評(píng)價(jià)，道出了行業(yè)對(duì)這一技術(shù)路徑的期待。速騰聚創(chuàng)的選擇已然清晰：通過(guò)芯片能力壓縮激光雷達(dá)的成本與體積，借助數(shù)字化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)性能持續(xù)迭代，最終以RGBD融合傳感器占據(jù)機(jī)器人感知系統(tǒng)的核心入口。正如索尼定義了CMOS時(shí)代，這場(chǎng)變革中的先行者，正試圖成為物理AI時(shí)代的規(guī)則制定者。