小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍近日通過一場持續(xù)15小時的直播，駕駛新一代小米SU7 Pro完成了從北京到上海的長途續(xù)航測試。此次行程全程1313公里，僅中途充電一次，最終抵達(dá)時車輛剩余電量3%，表顯續(xù)航里程仍有19公里，全程能耗控制在14.6的水平。這場測試不僅驗證了小米汽車的實際續(xù)航能力，也成為雷軍回應(yīng)近期輿論爭議的重要場景。

直播過程中，雷軍首次公開談及小米汽車過去一年遭遇的網(wǎng)絡(luò)暴力。他坦言，行業(yè)輿論環(huán)境已超出良性競爭范疇，小米長期承受高強(qiáng)度、持續(xù)性的負(fù)面攻擊。盡管承認(rèn)產(chǎn)品在部分環(huán)節(jié)存在改進(jìn)空間，但大量負(fù)面信息存在斷章取義、刻意歪曲的情況。例如，某起車輛起火事件被水軍迅速傳播為"小米汽車自燃"，而實際原因僅為車內(nèi)打火機(jī)引發(fā)。

針對惡意抹黑現(xiàn)象，雷軍解釋了企業(yè)應(yīng)對的困境。他指出，在監(jiān)管部門未出具事故鑒定結(jié)果前，企業(yè)無權(quán)擅自發(fā)布信息，這種合規(guī)要求導(dǎo)致信息傳遞存在時間差，而黑水軍正是利用這個空檔期進(jìn)行大規(guī)模造謠傳播。他強(qiáng)調(diào)："小米堅持守法經(jīng)營，這種合規(guī)性反而成為被攻擊的弱點(diǎn)，面對謠言往往難以及時有效反擊。"

在車型選擇方面，雷軍給出了具體建議：單人或雙人使用推薦SU7，家庭用戶更適合即將推出的YU7車型。對于有專職司機(jī)的高端用戶，他直言"不建議購買小米汽車"，因為小米產(chǎn)品更注重駕駛者體驗，盡管乘坐舒適性也有保障，但設(shè)計理念始終圍繞駕駛者展開。

關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，雷軍明確表示小米未來十年不會推出10萬元以下車型，五年內(nèi)也不會涉足房車和卡車領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略定位凸顯了小米汽車聚焦中高端市場的決心，也回應(yīng)了外界對小米產(chǎn)品線的諸多猜測。通過這場直播，雷軍既展示了產(chǎn)品實力，也試圖重塑公眾對小米汽車的認(rèn)知。