在推動金融高質(zhì)量服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，長三角地區(qū)正涌現(xiàn)出諸多創(chuàng)新實踐。其中，由上海期貨交易所與浙江國際大宗商品交易中心共同打造的“舟山價格”體系，已成為國內(nèi)大宗商品期現(xiàn)聯(lián)動的重要標(biāo)桿。這一以人民幣計價的現(xiàn)貨報價機(jī)制，不僅打破了國際市場對船用燃料油定價的長期壟斷，更推動長三角地區(qū)形成多層次大宗商品交易市場，為全球船燃市場提供中國方案。

作為全國首個以期貨價格為基準(zhǔn)的保稅船燃現(xiàn)貨報價機(jī)制，“舟山價格”的誕生源于長三角期現(xiàn)一體化戰(zhàn)略的深度推進(jìn)。2019年，上期所聯(lián)合滬浙兩地金融監(jiān)管部門、浙江自貿(mào)區(qū)及物產(chǎn)中大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確將舟山打造為油氣交易市場核心樞紐。2021年6月，基于低硫燃料油期貨的賣方報價正式發(fā)布，標(biāo)志著中國船燃市場首次擁有自主定價基準(zhǔn)。此后，該體系逐步擴(kuò)展至買方報價、倉儲價格、氣象指數(shù)等12個維度，形成覆蓋保稅船燃全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合性指數(shù)系統(tǒng)。

“這套體系徹底改變了行業(yè)生態(tài)。”浙江國際大宗商品交易中心董事長鄭燕敏介紹，通過借鑒新加坡經(jīng)驗開發(fā)的“舟山價格窗口（POZZ）系統(tǒng)”，實現(xiàn)了期貨市場價格發(fā)現(xiàn)功能與現(xiàn)貨交易場景的深度融合。目前，參與低硫賣方報價的企業(yè)已覆蓋舟山90%以上的船供油市場，買方報價則吸引海宏輪船、浙江省海運集團(tuán)等10家國際船東主體參與，代表超50家國際企業(yè)形成報價聯(lián)盟。

在浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限公司的交易大廳，巨型顯示屏實時滾動著“舟山價格”各項指數(shù)。公司負(fù)責(zé)人申建賓透露，通過同時參與期貨套保與現(xiàn)貨交易，企業(yè)有效對沖了期現(xiàn)價差波動風(fēng)險。“2025年我們已完成金融衍生品交易年度目標(biāo)，交易量較三年前增長40%。”他指著墻上“黨員揭榜掛帥”項目榜首的金融業(yè)務(wù)目標(biāo)稱，這種“期貨+現(xiàn)貨”的多策略保值模式，已從價格風(fēng)險管理延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈利潤鎖定。

這種創(chuàng)新模式正產(chǎn)生顯著集聚效應(yīng)。中化興中石油轉(zhuǎn)運（舟山）有限公司作為上期所首批指定交割庫，其岙山島基地的6座30萬噸級碼頭常年停靠VLCC超大型油輪。公司負(fù)責(zé)人表示，自2022年成為浙江大宗指定現(xiàn)貨交收倉庫后，深度參與保稅商品登記系統(tǒng)建設(shè)，年直供量占舟山港區(qū)50%以上。“期現(xiàn)一體化的倉儲服務(wù)，使我們成為長三角能源物流的重要節(jié)點。”

隨著合作不斷深化，浙江大宗與上期所已構(gòu)建起“期貨與現(xiàn)貨、場內(nèi)與場外、境內(nèi)與境外”四維聯(lián)動的市場體系。除價格指數(shù)外，雙方還推出基差報價、產(chǎn)能預(yù)售等創(chuàng)新工具，落地能化品種“穩(wěn)價訂單”，共建全國性大宗商品注冊登記中心。截至目前，該平臺已集聚近3700家會員企業(yè)，累計貿(mào)易額突破2萬億元，形成涵蓋原油、燃料油、瀝青等10余個品種的交易生態(tài)。

在浙江潤興供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理劉磊看來，這種生態(tài)變革帶來的紅利顯而易見。“平臺提供的標(biāo)準(zhǔn)化合約和實時價格信息，使我們的交易效率提升30%以上。”他建議進(jìn)一步豐富交易品種，以滿足大宗商品貿(mào)易企業(yè)日益多元化的需求。這種市場呼聲正得到積極響應(yīng)——據(jù)透露，浙江大宗計劃年內(nèi)新增液化天然氣等3個新能源品種交易模塊。

從單一價格發(fā)布到綜合性指數(shù)體系，從期現(xiàn)聯(lián)動試點到多層次市場成型，舟山的探索揭示出金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的深層邏輯：通過制度創(chuàng)新打破市場壁壘，以數(shù)字化手段重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最終實現(xiàn)價格話語權(quán)與資源配置權(quán)的雙重提升。當(dāng)巨輪穿梭的舟山港與數(shù)據(jù)奔流的交易平臺形成共振，中國大宗商品市場的國際化進(jìn)程正寫下新的注腳。