在近期舉行的一場小年夜直播活動中，小米公司創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍與觀眾分享了小米汽車研發(fā)背后的故事，重點(diǎn)介紹了新一代小米SU7及YU7兩款車型的技術(shù)亮點(diǎn)。

雷軍透露，初代小米SU7與YU7均基于摩德納平臺架構(gòu)開發(fā)，該平臺專為純電汽車設(shè)計，摒棄了傳統(tǒng)油改電或增程/電動兼容的方案。這種純粹的電動化設(shè)計使車身外觀比例更協(xié)調(diào)，整體姿態(tài)更低趴，實際車身尺寸甚至超越特斯拉Model 3。他特別強(qiáng)調(diào)，用戶對SU7的普遍評價集中在"顏值與性能兼?zhèn)?上，而強(qiáng)勁動力正是源于小米在電機(jī)領(lǐng)域的深度布局。

在電機(jī)技術(shù)方面，小米采取合作研發(fā)與自主創(chuàng)新雙軌并行的策略。除與聯(lián)電、匯川等供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)外，小米還成功自研了V8s電機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200轉(zhuǎn)/分鐘。當(dāng)被問及如何實現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速突破兩萬轉(zhuǎn)時，雷軍解釋道："我們通過采用高強(qiáng)度硅鋼片材料，使轉(zhuǎn)子強(qiáng)度提升一倍，從而支撐起更高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。這項技術(shù)已于2023年通過行業(yè)專家鑒定，目前實驗室在研的下一代電機(jī)轉(zhuǎn)速更將達(dá)到35000轉(zhuǎn)/分鐘。"

這場直播不僅展示了小米汽車在電動化平臺和核心三電技術(shù)上的突破，更揭示了其通過材料創(chuàng)新與自主研發(fā)實現(xiàn)性能躍遷的技術(shù)路徑。隨著下一代電機(jī)技術(shù)的持續(xù)推進(jìn)，小米在高端電動市場的競爭力有望進(jìn)一步提升。