近日，理想汽車材料技術(shù)負(fù)責(zé)人就旗下插電混動(dòng)及增程車型油箱材質(zhì)選擇問(wèn)題作出詳細(xì)回應(yīng)，揭曉了為何放棄行業(yè)主流的塑料油箱，轉(zhuǎn)而采用不銹鋼油箱的技術(shù)考量。這一決策背后，是理想汽車對(duì)車型工況需求、加工適配性及安全冗余提升的全面權(quán)衡，其自主研發(fā)的超高強(qiáng)不銹鋼材料更是成為技術(shù)突破的關(guān)鍵。

針對(duì)增程及插混車型的特殊使用場(chǎng)景，該負(fù)責(zé)人指出，這類車型常以純電模式行駛，油箱長(zhǎng)期處于封閉狀態(tài)，內(nèi)部汽油蒸發(fā)導(dǎo)致壓力持續(xù)累積，對(duì)油箱的抗變形和耐高壓能力提出了更高要求。相較于塑料油箱，金屬油箱在剛性支撐和高壓耐受方面表現(xiàn)更為出色，能夠更從容地應(yīng)對(duì)極端工況，這是理想汽車選擇金屬油箱的根本原因。

在金屬材料的選擇上，理想汽車并未選擇鋁合金，而是鎖定了不銹鋼。負(fù)責(zé)人解釋稱，鋁合金雖然具有輕量化優(yōu)勢(shì)，但更適合形狀規(guī)整的商用車油箱。而乘用車為了最大化利用底盤空間，油箱設(shè)計(jì)往往復(fù)雜且不規(guī)則，鋁合金加工成形難度大且成本偏高，因此并非理想選擇。

盡管行業(yè)內(nèi)乘用車金屬油箱的主流選擇是304L不銹鋼，能夠滿足復(fù)雜形狀的加工需求，但理想汽車團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，其在強(qiáng)度、耐腐蝕性等安全核心指標(biāo)上仍有提升空間。為了提供更全面的安全保障，理想汽車針對(duì)性地研發(fā)了UFHS-X超高強(qiáng)度不銹鋼。

據(jù)介紹，這種新型不銹鋼材料相比常規(guī)304L不銹鋼，屈服強(qiáng)度提升了100%，抗穿刺能力提升了52%，同時(shí)耐腐蝕性也顯著增強(qiáng)。這一技術(shù)突破不僅滿足了理想汽車對(duì)油箱安全性的高要求，也為插電混動(dòng)及增程車型的發(fā)展提供了新的材料解決方案。