近日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過(guò)視頻對(duì)外界熱議的“換電模式”與“閃充模式”技術(shù)路線之爭(zhēng)作出正式回應(yīng)。當(dāng)被媒體問(wèn)及兩種路徑是否會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)立時(shí)，李云飛以開放包容的姿態(tài)表示“都挺好的”，并指出兩者雖路徑不同，但最終目標(biāo)一致，都是為了推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

李云飛強(qiáng)調(diào)，比亞迪布局多元化技術(shù)與品牌的初衷，是為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。他提到，無(wú)論是蔚來(lái)主導(dǎo)的換電方案，還是比亞迪推出的閃充技術(shù)，核心都是為了解決用戶對(duì)充電效率的焦慮，加速“油轉(zhuǎn)電”的進(jìn)程。他比喻說(shuō)，新能源汽車行業(yè)需要“百花齊放”，不同的技術(shù)方案共同推動(dòng)新能源的普及。

比亞迪近期發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，正是這一理念的體現(xiàn)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最快的充電速度——配合峰值功率高達(dá)1500kW的閃充樁，電池從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也僅需9分鐘，為用戶帶來(lái)了“和加油一樣快”的充電體驗(yàn)。

與此同時(shí)，以蔚來(lái)為代表的換電路線也展現(xiàn)了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)第四代換電站支持領(lǐng)航換電，全過(guò)程最快僅需3分鐘，且全程自動(dòng)化，用戶無(wú)需下車。每次換電還能對(duì)電池進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，有效緩解了用戶對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。兩條技術(shù)路線在“速度”與“體驗(yàn)”上的不同側(cè)重，共同重塑了新能源汽車的補(bǔ)能生態(tài)。