比亞迪今日宣布，其自主研發(fā)的第二代刀片電池及配套閃充技術(shù)正式投入商用，標(biāo)志著新能源汽車領(lǐng)域在充電效率與低溫適應(yīng)性方面取得重大突破。據(jù)技術(shù)發(fā)布會(huì)披露，該電池在常溫環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)9分鐘內(nèi)從10%電量充至97%，5分鐘內(nèi)充至70%，同時(shí)搭載該技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT車型續(xù)航里程達(dá)1036公里，刷新了純電車型續(xù)航紀(jì)錄。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上介紹，第二代刀片電池通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)“鋰離子高速通道”與全溫域智能熱管理系統(tǒng)，在能量密度較第一代提升5%以上的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了超高速充電能力。針對(duì)低溫環(huán)境這一行業(yè)痛點(diǎn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新一代熱管理方案，使電池在零下30攝氏度環(huán)境下從20%充至97%僅需比常溫多3分鐘，且通過優(yōu)化散熱路徑，將閃充對(duì)電池壽命的影響降至最低。官方測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該電池已通過超越新國(guó)標(biāo)的安全認(rèn)證，電芯質(zhì)保政策升級(jí)為終身保修，容量保持率標(biāo)準(zhǔn)整體提升2.5%。

為支撐超高速充電需求，比亞迪同步推出單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)。該方案通過能量快速存儲(chǔ)與釋放機(jī)制，有效突破電網(wǎng)容量限制，同時(shí)降低充電過程對(duì)電網(wǎng)的沖擊。在用戶體驗(yàn)層面，新研發(fā)的“滑軌懸吊式T型樁”采用槍線懸空設(shè)計(jì)，支持左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)，配合“即插即充、無感支付”功能，解決了傳統(tǒng)充電樁操作繁瑣、槍體沉重等問題。

在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，比亞迪啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2026年底在全國(guó)建成20000座閃充站。其中18000座采用“閃充站中站”模式，與現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)深度融合，覆蓋一二線城市3公里半徑、三四線城市5公里半徑、五六線城市6公里半徑范圍。高速公路場(chǎng)景將重點(diǎn)突破，年底前建成2000座“閃充高速站”，覆蓋近三分之一服務(wù)區(qū)，平均間隔100余公里，首批1000座高速站預(yù)計(jì)于2026年五一假期前投入運(yùn)營(yíng)。

為降低用戶使用成本，比亞迪承諾所有搭載第二代刀片電池的車主自交車之日起，可在全國(guó)閃充站享受1年免費(fèi)充電服務(wù)。免費(fèi)期結(jié)束后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將與行業(yè)平均水平保持一致。比亞迪宣布將于2026年底啟動(dòng)海外閃充站規(guī)模化部署，推進(jìn)“閃充星球”計(jì)劃，首階段將覆蓋重點(diǎn)國(guó)際市場(chǎng)。