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極越深陷困境:百度撤資引發(fā)連鎖反應(yīng),員工深夜談判求解救

   發(fā)布時間:2024-12-13 09:28 作者:趙云飛

近日,關(guān)于電動汽車新興企業(yè)極越的經(jīng)營困境及其內(nèi)部談判的細(xì)節(jié)逐漸浮出水面。據(jù)悉,12月12日晚,經(jīng)過一場長達(dá)六小時的艱難談判,極越公司終于在深夜11點(diǎn)左右為全體員工補(bǔ)繳了11月的社保費(fèi)用。然而,員工們關(guān)心的其他三項(xiàng)核心訴求——獲得N+1的裁員賠償、確保12月工資發(fā)放及社保繳納至12月15日、以及報銷款項(xiàng)的支付,至今仍未得到明確答復(fù)。

此次談判中,極越CEO夏一平親自掛帥,帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)與員工代表進(jìn)行了深入交流。員工代表由各部門推選產(chǎn)生,共有七人參與,同時還有百度和吉利的股東代表列席。談判從當(dāng)天下午5點(diǎn)開始,一直持續(xù)到深夜,才取得了部分進(jìn)展。

極越的前身為集度汽車,由百度和吉利于2021年共同出資成立,旨在打造智能化電動汽車。夏一平在加入極越前,曾擔(dān)任摩拜CTO及菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人,擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。然而,由于造車資質(zhì)等問題,集度ROBO-01車型無法量產(chǎn),于是三方共同成立了杭州極與越,推出極越品牌,由夏一平繼續(xù)擔(dān)任CEO。

目前,極越旗下?lián)碛袠O越01和極越07兩款車型,但市場表現(xiàn)并不突出。今年以來,極越累計交付新車超過1.4萬輛,這一成績在造車新勢力中并不搶眼,甚至不到小鵬汽車11月單月交付量的一半。面對經(jīng)營壓力,夏一平于12月11日通過視頻會議宣布了降本增效的自救措施,并表示得到了大股東的支持。

然而,這一消息迅速引發(fā)員工不滿。11日晚,極越員工接到通知,公司面臨困境,無法按時發(fā)放薪資和繳納社保,員工可以選擇共渡難關(guān)或離職獲得N+1賠償,但發(fā)放時間無法確定。隨后,社交媒體上出現(xiàn)了關(guān)于夏一平涉嫌腐敗、經(jīng)營不善導(dǎo)致極越虧損70億等傳聞,進(jìn)一步加劇了員工的不安情緒。

12日一早,夏一平準(zhǔn)時到達(dá)公司,面對數(shù)百名聚集在辦公室門前的員工,他試圖安撫情緒并了解訴求。由于現(xiàn)場人數(shù)眾多,他提議分時段與員工代表進(jìn)行談判。員工們迅速建立了飛書文檔,號召大家填寫訴求,并統(tǒng)計應(yīng)付賬款情況。下午2點(diǎn),談判正式開始,員工代表與管理層進(jìn)行了激烈的交鋒。

談判過程中,員工代表對管理層的信任度較低,尤其是社交媒體上的傳聞加劇了雙方的不信任感。夏一平提議當(dāng)著直播鏡頭念出員工訴求,以確保雙方理解一致。然而,員工代表仍對大股東未派代表參加談判表示不滿。經(jīng)過多方協(xié)調(diào),股東代表最終同意在下午5點(diǎn)與員工代表共同參會。

在長達(dá)數(shù)小時的談判中,夏一平提出自己出錢為員工補(bǔ)繳11月社保,但資金不足。最初,百度和吉利均不同意出資。期間,極越武漢員工因情緒激動做出極端行為,所幸未造成嚴(yán)重后果。經(jīng)過不懈努力,股東代表、夏一平和員工代表終于在深夜11點(diǎn)達(dá)成共識,有資金到賬并補(bǔ)繳了11月社保。

關(guān)于極越的70億虧損傳聞,知情人士透露,這實(shí)際上是極越2023年底向百度提交的2024年預(yù)計虧損額。極越品牌背后的公司杭州極與越僅為合規(guī)生產(chǎn)設(shè)立的子公司,真正承擔(dān)運(yùn)營的是集度汽車。百度對極越可能出現(xiàn)的虧損完全知情,并曾承諾投資30億元,但要求極越在未來三年以采購智能化解決方案的名義返還。然而,這筆投資款至今尚未到賬。

百度與極越在合作中也出現(xiàn)了貌合神離的現(xiàn)象。在百度世界大會上,極越原本計劃作為最高級別的戰(zhàn)略合作伙伴獲得豐富宣傳資源,但最終權(quán)益一再縮水,甚至在展示環(huán)節(jié)被替換為其他品牌車型。百度在通稿中也未提及極越,引發(fā)員工不滿。

員工們認(rèn)為,極越缺乏百度的實(shí)際支持。他們對比了王興和美團(tuán)對理想汽車的投資,指出李彥宏和百度對極越的投入和支持遠(yuǎn)不及前者。王興不僅親自為理想汽車做宣傳,還影響美團(tuán)中高層購買理想ONE,而極越在百度辦公區(qū)銷售時,許多百度員工甚至不知道這是百度投資的汽車品牌。

李彥宏在公開場合對極越的支持也顯得吝嗇。在與夏一平一起參加直播時,他惜字如金,對極越01車型似乎一無所知。在極越07上市時,李彥宏雖最終答應(yīng)出席,但拒絕上臺講話,理由是對等原則。這些細(xì)節(jié)都讓員工感受到百度對極越的冷漠。

隨著經(jīng)營困境的加劇,極越的內(nèi)部矛盾逐漸凸顯。12日下午,極越北京辦公室的員工陸續(xù)歸還辦公用品,但被告知因公章被百度拿走,無法開具離職證明。同時,不少供應(yīng)商也趕到上海辦公室討要被拖欠的款項(xiàng)。

極越的未來充滿不確定性。面對經(jīng)營困境和內(nèi)部矛盾,公司能否走出困境、重拾員工和市場的信心,尚需時間觀察。

 
 
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