近日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍親自駕駛新一代小米SU7，完成了一場(chǎng)從北京到上海的長(zhǎng)途續(xù)航挑戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注。這場(chǎng)全程15小時(shí)的直播測(cè)試中，雷軍清晨6時(shí)35分從北京滿電出發(fā)，沿途頂著限速行駛，最終于當(dāng)晚21時(shí)40分抵達(dá)上海5G未來(lái)中心，實(shí)際行駛里程達(dá)1313公里，百公里電耗僅14.6kWh，抵達(dá)時(shí)剩余電量3%，預(yù)估續(xù)航還剩19公里。途中僅在山東臨沭休息區(qū)進(jìn)行了一次充電，成功驗(yàn)證了車輛的長(zhǎng)途續(xù)航能力。

此次挑戰(zhàn)源于雷軍此前關(guān)于SU7續(xù)航能力的公開表態(tài)。他曾表示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版充滿電可完成北京至上海1300公里高速行程，中間僅需充電一次，但這一說(shuō)法遭到質(zhì)疑。為回應(yīng)爭(zhēng)議，雷軍決定通過(guò)全程直播的方式公開測(cè)試。他透露，原本計(jì)劃親自駕駛，但因安全考慮改為乘坐副駕駛，并笑稱“坐副駕駛比開車還累”。測(cè)試過(guò)程中，雷軍在休息區(qū)停車記錄里程和能耗數(shù)據(jù)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上曾出現(xiàn)“被堵車?yán)锞S權(quán)”的謠言。對(duì)此，小米集團(tuán)戰(zhàn)略市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐潔云在微博澄清，稱當(dāng)時(shí)雷軍正在記錄數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)有多名車友見(jiàn)證，并嚴(yán)厲譴責(zé)造謠行為。

雷軍在總結(jié)文章中詳細(xì)披露了測(cè)試細(xì)節(jié)：全程預(yù)估1265公里，實(shí)際多跑了48公里，電量消耗與預(yù)估高度吻合。他強(qiáng)調(diào)，此次挑戰(zhàn)不僅驗(yàn)證了車輛性能，也展現(xiàn)了小米汽車對(duì)技術(shù)實(shí)力的自信。此前，小米汽車官方曾披露交付數(shù)據(jù)：2026年3月全系交付量突破2萬(wàn)臺(tái)，其中新一代SU7在3月23日開啟交付后，9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)，市場(chǎng)反響熱烈。

資本市場(chǎng)對(duì)小米汽車的表現(xiàn)給予積極回應(yīng)。4月20日，港股小米集團(tuán)股價(jià)盤中一度漲超2%，截至午間收盤報(bào)32.46港元/股，市值達(dá)8406.7億港元。此次續(xù)航挑戰(zhàn)的成功，進(jìn)一步鞏固了小米汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿形象，也為后續(xù)市場(chǎng)拓展奠定了基礎(chǔ)。