全球鐵礦石貿易格局正經歷深刻調整，中國作為最大進口國的地位持續鞏固。2025年，中國鐵礦石進口量達12.6億噸，占全球總進口量的72%，相當于全球每十艘鐵礦石運輸船中就有七艘駛向中國港口。這一數據背后，是澳大利亞黑德蘭港、巴西馬代拉角港等五大出口港與曹妃甸、寧波等五大中國進口港構成的全球供應鏈網絡，通過多式聯運體系將原料源源不斷輸送至內陸鋼廠。
定價權爭奪成為市場焦點。2025年9月推出的北鐵指數已應用于國產礦長期協議定價，并逐步向國際市場延伸。中國礦產資源集團與澳大利亞必和必拓就鐵礦石定價機制展開持續博弈，反映出發達經濟體對傳統定價體系的堅守與新興市場推動變革的矛盾。在這場博弈中，西芒杜鐵礦的投產為中方提供了重要籌碼，非洲優質鐵礦的入局正在改寫全球供應版圖。
