繼德國大眾宣布24億歐元(約合人民幣168億元)的在華投資項目后，又傳出德國寶馬將MINI電動車產(chǎn)線遷至中國的消息。

10月17日消息，據(jù)報道，寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。

報道稱，寶馬集團位于英國牛津的工廠每年能夠生產(chǎn)4萬輛純電動MINI新車，而且，公司下一代純電車型MINI Aceman，也將交由寶馬與中國長城汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)。

但目前，向媒體回應(yīng)時，寶馬否認了上述轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息。

事實上，近些年來，中國自主品牌強勢崛起，不僅國內(nèi)市占率不斷創(chuàng)新高，而且出海動作頻繁。尤其是在新能源陣營，中國電池和整車供應(yīng)鏈具備較強的競爭力，其它海外車企不斷加大中國投資，或加強與中國企業(yè)的合作關(guān)系。

就在本月13日，德國大眾宣布投資24億歐元，與中國智能計算平臺提供商地平線共同成立一家新公司，聚焦自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。

對于寶馬將MINI電動汽車生產(chǎn)線遷往中國的消息，市場也認為，是寶馬轉(zhuǎn)型新能源戰(zhàn)略的重要落地。

此外，在9月28日，寶馬MINI首款純電動概念車——MINI Concept Aceman現(xiàn)身上海，成為其亞洲首秀。

有消息稱，這款概念車未來將由寶馬集團與長城汽車合資建立的光束汽車進行生產(chǎn)，并有望在2024年上市銷售。